【大澳门威尼斯人赌场官网12月1日讯】(据中广新闻彭群弼报导)消基会今天抨击两岸包机票价太贵，航空业者表示：票价反映市场供需，消费者可以选择。业者指出，目前两岸包机并非常态化，班机的腹舱不能载货，无法分摊飞航成本，再加上以上海航线为例，几乎班班客满，需求大于供给，因此市场因素决定票价，对此，民航局上午也表示：包机票价不在政府的规范之内，消费者可以选择“适合”的票价。

两岸包机即将截弯取直，再加上国际油价下跌，消基会上午点名两岸航空业者降价34%，并要求开放外籍业者加入，透过竞争来压低票价。对此国内航空业者态度异常低调，不愿意具体回应，担心怎么说，都挨骂。

业者指出，票价由市场决定。此外，目前包机不准携带货物无法分摊成本，再加上包机的运作限制较多，成本高，因此票价相对调降空间比较少。以消基会点名的上海航线为例，几乎班班客满！需求大于供给，因此票价变化有限。

业者表示：两岸市场由两岸业者经营，是两岸两会协议的基本精神，就算海运协议，也仅开放已经回归的香港籍船只可以营运，因此，开放外籍航空公司的构想，恐怕是对于两岸事务比较陌生。

民航局长李龙文表示：包机是“一个愿打，一个愿挨”，票价由市场决定，政府不会介入，他表示：消费者可以参考自己的需要决定，毕竟目前两岸间的空运选择很多，例如小三通的价格最便宜。

至于未来两岸进入定期航班之后，票价究竟是比照国内线，需透过费率审议委员会讨论？还是比照国际票价，政府不会介入？对此，李龙文低调表示：目前没有触及相关议题，但他表示：两岸航线定位是两岸航线，是国际还是国内航线，都有很多不同的声音，等到进入平日班机的阶段时，会去处理，也不排除纳入两岸协商

即将展开的两岸海运的“小两会接触”，议题之一就是“运价”讨论，未来空运部分，是否也纳入讨论，有待继续观察。