【大澳门威尼斯人赌场官网11月22日讯】〔自由时报记者曾慧雯、郑琪芳／台北报导〕汽车产业的纾困建议方案，昨日傍晚已经送到经建会，由于财政部与经济部的立场不同，因此，预计经建会在今明两天将展开协调，最迟下周一就会有结论；经济部工业局透露，车龄在十年以下的车辆，将采“定额货物税折抵”的方式，补助消费者汰旧换新。

由于十年以下的中古车出口外销海外仍有效益，原本车辆公会建议政府依原出售中古车的年份来扣抵货物税。例如挂牌一年的中古车，货物税可扣抵九十％，挂牌两年扣抵八十％，挂牌三年则扣抵七十％，依此类推；但工业局昨日表示，目前倾向采“定额货物税折抵”的方式，发放“折抵券”补助消费者购置新车，折抵金额不会依中古车年份而不同。

如果要采用“定额货物税折抵”，就必须修改“货物税条例”，因此，财政部仍有反对声音；但工业局表示，折抵货物税并不会造成实质税收下降，因为折抵后可创造更多的消费，“这不是那么负面的措施”。

财政部高层表示，旧车换新车定额减税二．五万元较可行，但必须透过修法；其余包括中古车依年份按比率扣抵货物税、调整货物税课税级距等，财政部并不支持。

财政部高层指出，旧车换新车定额减免货物税二．五万元，是比照过去奖励油电混合车的做法，而且这项措施应有一定期限，才能达到效果，期限最好不要超过一年。

对于中古车依年份按比率扣抵货物税的方案，财政部高层认为：“太复杂了！可行性不高。”另外，财政部也不支持调整货物税税率级距，官员强调，目前提出的救车市方案应是短期措施，修改课税级距就变成长期政策了。

由于财政部与经济部仍然谈不拢，据了解，经建会在今明两天就会协调两方意见。

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