【大澳门威尼斯人赌场官网11月21日报导】(中央社记者何宏儒台北21日电)经济部官员表示,救车市方案目前倾向于中古车车主汰旧换新时提供货物税定额扣抵,建议案已提报经济建设委员会,因涉修法,盼货物税修法能纳入追溯期,溯自11月24日起实施。
国民党籍立委李嘉进今天举行“振兴台湾汽车产业以因应全球经济衰退”公听会,与会立委和业者都希望政府能尽早核定相关的产业协助方案。
由于政府拟采货物税折抵方式鼓励车主汰旧换新,消息经媒体报导后,引发台湾车市出现退订、延迟购车情况,造成车商跳脚。
工业局长陈昭义在公听会表示,9月以后持续与车商研商救车市的对策,政府相关规划具相当正当性;但不管做或不做,都希望能尽快定案。
由于调整货物税涉及修法,需要一段时间;他说,希望未来货物税条例修法能纳入追溯期,溯及决策过程中及民众观望的这段期间。
据了解,工业局下午为此紧急开会研商,并在傍晚把建议案提报经建会。
据透露,工业局建议于车主汰旧换新时,提供货物税定额扣抵,额度以车龄10年为基准,超过的扣抵较少、不足的扣抵较多。
经济部也希望未来货物税条例修法,可回溯自11月24 日起实施。
台湾区车辆工业同业公会原向经济部提出的汽车汰旧换新方案,内容包括10年以上旧车提供定额购车补助,10年以下则依中古车年份按比例扣抵货物税。
但财政部主张,不论旧车是否出口,一律给予所有购买新车定额免税2.5万元,做法较为简便。
经济部官员透露,建议案倾向于车主汰旧换新时,提供货物税定额扣抵,与财政部的修法方向一致。官员说:“定额的作法,行政上较为简单。”
至于汽车货物税级距是否由现行2级调整为3至5级?官员说,级距调整属中、长期作法,短期将以汽车货物税定额扣抵为主。
官员推估,经建会应会在周末进行跨部会联系协调。
行政院下周一将召开临时院会,讨论“振兴经济新方案”。经建会部门计划处处长陈宝瑞上午在公听会上曾表示,对汽车产业规划方案希望能纳入其中“产业再造”部分进行讨论。