【大澳门威尼斯人赌场官网11月14日讯】〔自由时报记者洪敏隆、刘荣／台北报导〕木栅线若要停驶与内湖线系统相容，台北市捷运局提停驶四方案中，学者认为以假日停驶影响最小，呼吁北市府不要因为要掀猫熊热潮牺牲广大通勤族权益，更不要为了兑现政治支票，仓促通车拿人命开玩笑。

北市捷运局长常岐德表示，为顾及民众通勤权益及猫熊来台，周末假日停驶恐影响游客游台北市立动物园，因此希望选择上班日于非上班时间停驶进行系统测试。

根据资料，目前木栅线平日有十万旅次，假日则有八万。

明道大学管理学院院长蓝武王说，木栅线停驶绝对不要牺牲民众上下班通勤旅次，假日因为搭乘捷运为非必要的旅运，才是最适合的方案，其次是晚间八时以后停驶。

台湾科技大学电机系教授陈在相说，系统整合不是只把所有东西安装就得以运作，机电系统介面间要确保沟通、互动、思考、反应无虞，若资讯过多造成系统负载、或出现了不在电脑中所事先储存之事项时，轻者忽略讯号，重者当机。

因为攸关旅客安全，内湖线绝不能等到营运才来找问题，测试要花费时间绝对是单一系统复杂度的一倍以上，测试过程必须找出问题、解决问题，不宜先设定通车时程。

常岐德说，停驶就是为了测试系统动态，可靠度一定要达到九十九点七％，才算实质完工。

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