【大澳门威尼斯人赌场官网11月14日讯】〔自由时报记者洪敏隆、刘荣／台北报导〕台北捷运木栅线为全台第一条捷运线，营运初期历经两度火烧车及电联车爆胎等重大事故，机电商法商马特拉在营运二个月后还无预警撤离，因而有前台北市长陈水扁名言“马特拉不拉，我们自己拉”，历经多番努力虽让木栅线稳定上路，但马特拉却以木栅线土建施工延误向北市府求偿，法院判赔十六亿元，全民买单。

捷运木栅线于民国八十二年5月、9月，分别发生两起火烧车意外，事故原因是木栅线使用的电联车在法国是二节车厢为一单位行驶，到了台北硬改成四节车厢，因系统整合出状况，导致一对车轴刹车时，另一对仍继续行走，刹车咬死，轮胎空转摩擦过热起火燃烧。

马特拉还因为与北市捷运局对最后验收和履约保证金有争议，在营运两个月后无预警撤离，并禁止下包商出售备品零件给捷运公司，在未获得技术转移下，马特拉撤离四天后，木栅线果真发生行控电脑大当机。

捷运木栅线从当初规划设计就争议不断，前市长陈水扁上任后成立木栅线体检委员会，曾发现上百支帽梁出现裂缝，土建工程延宕，更使得负责机电的马特拉找到理由，以“迟延履约”为由向市府索偿廿亿，全案缠讼十二年多，前年最高法院判决北市府败诉确定，要赔十亿两千五百万元，本金加上利息，共付出十六亿四千万元。

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