【大澳门威尼斯人赌场官网11月12日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕大客车五大安全标章推动两年，全台仅发出倾斜、动态刹车测试共七十七张！下月底交通部将推动车身结构测试标章，经过测试合格的新车型，才能核准上路，台湾也将成为全球第五个推动此一测试的国家。

交通部前年起陆续推动大客车车身结构、火灾防止、动态刹车、座椅强度、倾斜稳定等五大安全标章，到今年底，五大测试将适用在所有新车型上。目前仅有倾斜测试发出卅张、动态刹车发出四十七张，其他项目都尚未发出。

配合“车辆安全检测基准”的车身检验，交通部路政司昨日宣布，下月卅1日前，各种大客车新车型，均须通过翻覆测试，才准上路。

路政司长祁文中说，新标准是参考联合国欧洲经济委员会相关法规拟定，全球已有英国、西班牙、匈牙利、澳大利亚等国先实施。通过测试的车辆，除了核准贩售、上路，交通部也会发给“车身结构”的安全标章。

祁文中说，测试方式包括整车翻覆、车身段翻覆、车身段静态挤压、电脑静态挤压计算、电脑模拟整车翻覆等五种方式，申请者可选择一种实施，如选择整车翻覆，将会在高度约八十公分的测试平台上，测试车辆翻覆至地面后，结构是否会受损。

此外，交通部昨日公布新修正的客运事故裁罚基准，未来将以业者为对象，累计旗下车辆违规次数，根据新标准开罚。

客运业者则批评，此举对规模较大的业者不公平，国光客运总监冯保罗表示，新标准等于是提供给旅客的服务越多，被罚的机会越大，非常不严谨。

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