【大澳门威尼斯人赌场官网10月6日报导】（中央社记者刘得仓桃园国际机场六日电）面对通货膨胀压力让多数人喘不过气来，非必要的旅游支出饱受冲击，导致出现区域化旅游现象，因应旅游的交通和住宿两项费用都水涨船高，短程低价的区域旅游成为主流，出国市场以亚洲为主，国民旅游也有区域化现象。

旅游市场近几年受到整体大环境不佳的影响，业者叫苦连连，以出国市场为例，除了票价外，还有燃油附加费、兵险等额外支出，尤其是长程线机票的附加费用让许多消费者打了退堂鼓，也由于市场萎缩，航空业者将长程线班机停飞或减班，像巴黎线、纽西兰线、西雅图线和洛杉矶线都有业者退出市场。

航空业者改变过去长程直飞的经营策略，以短程接驳集中载运旅客，像美国西北航空就是以东京为亚洲旅客集散中心，将亚洲地区前往美国的旅客集中在东京，再以大型客机载往目的地，新加坡航空十月也停飞台北─洛杉矶航线，退出竞争激烈的市场，减少成本支出，专营台北─新加坡航线。

至于旅行社部分，多数业者都很辛苦，一名业者就直言，现在是比SARS期间还要糟的市场，原因就是消费者对非必要支出的旅游，意愿十分低落，连传统的暑假都像淡季一样，令业者的日子非常难过。

业者指出，长程线动辄新台币十万元以上的邮轮之旅、欧洲线、非洲线，市场萎缩非常厉害，反而是二至四万元的短期旅游，才有消费者上门询问，不过像东南亚地区行程，多数旅客都已经去过，如果没有新的景点或玩法，消费者也只是问问价格而已，真正下单成行者也不多。

在亚洲线中，只有中国大陆线和日本线稍有起色，前者是地方大景点多，随便去个三至五回，也不一定走遍大江南北，加上有包机直航，时间和费用也比以前在香港和澳门转机要节省许多，后者则是有其服务水准，同时一年四季分明，自然景观和人文气息有其特色，才会获得消费者一再到访。

至于国民旅游市场，最受到一般消费者青睐，原因无他，门槛低和便利性，但近来也受到高通膨的压力，过去过夜的行程改为当天来回，省下住宿费用，因此区域化非常明显，以宜兰为例，在雪山隧道通车后，除少数高档饭店的住房率维持九成以外，中小型饭店的住房几乎很少超过六成，一名宜兰礁溪的温泉旅馆业者指出，大台北旅客从宜兰回家不到一小时，加上又有民宿业者抢生意，真的很难维持。

旅游业者指出，区域化现象不是不好，只要行程内容有深度和丰富，绝对有市场，像东南亚的部分高档饭店推出的定点旅游行程，市场反应就不错，但现今是景气欠佳，大环境不好，消费者根本减少出外旅游才是市场的致命伤。