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航班骤减 桃园机场面临边缘化

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【大澳门威尼斯人赌场官网10月5日讯】〔自由时报记者李文仪/台北报导〕台湾机场内外交迫!交通部统计处一项最新分析发现,桃园、高雄等国际机场有边缘化危机;国内航线运量则创下十五年来最低点,航班陆续停飞,民航局研拟各种补贴方案以维持恒春、屏东等航线续营。

小港机场 客运量大减

交通部统计处“我国机场营运量及2007年全球国际机场排名分析”发现,台湾的飞机起降架次自八十七年后逐年减少,去年下降九%,今年一到8月更减少十三%。

在国际机场方面,桃园机场客运量今年一到8月出现三年来首见的衰退,在亚太国际机场排名由第十三退为十四名;小港机场去年客运量减幅更近两成,排名由第卅七名剧降至四十五名。

桃园机场货运排名也由第十三跌至十五名,且全球前廿大机场全都成长,仅桃园与日本成田衰退,桃园还是亚太地区降幅最多的机场。

邻近机场成长 瓜分市场

运研所及民航局分析,以韩国仁川、中国北京及广州、香港等邻近机场运量都大幅成长来看,桃园机场即使略增,也是实质后退,竞争力渐趋边缘化。

可能原因除了总体经济不景气、油价高涨影响旅次及进出口,其他机场强化硬体及服务,中美航约促成美国与中国航班大增两倍,台湾转口货量重挫十五%也是关键。

交通部表示,已推动桃园机场硬体改善,以航空城朝公营或企业化营运发展,也在规划中,并将积极议定新航点与航约。

国内机场更惨,去年受高铁通车影响,国内航线旅次剧减廿七%,是历年最大减幅,旅客量也是十五年来最低点,其中西部航线陆续停飞的嘉义、台南、屏东等机场受伤最重,客运量少一半以上。

亏损航线 拟补贴经营

交通部表示,航空业者已将经营重心转移至离岛或国际包机航线,将协助业者与相关产业合作,促销具有地方特色的套装旅游;机场则得转型,或结合邻近地区规划发展,并改善联外交通避免闲置。

民航局对于欲停飞的台北—恒春、屏东航线,及营运亏损的台北—北竿航线,正研议以直接补贴或交叉补贴方式,以维持航线经营。

(//www.dajiyuan.com)

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