【大澳门威尼斯人赌场官网1月5日讯】每公升补助3元变1.1元
〔自由时报记者洪敏隆、曾慧雯／台北报导〕行政院因应油价不断攀升，去年7月25日宣布由中油补助大众运输工具柴油每公升三元，台塑石化也跟进相同补助方式，但台塑前天下午在毫无预警下，口头告知与其签约的各大众运输业者自昨天起补助“缩水”，每公升补助剩一点一元，运输业者痛骂台塑“变相涨价”，搞得他们撑不下去的话，只好调涨票价因应。
北市逾半公车业者受冲击
目前台北市包括中兴集团（中兴、光华、指南 )、首都、大有、新店、福和、台北等超过一半公车业者是用台塑的油，规模较大的国道客运如统联、阿罗哈等也都是台塑客户。
转加中油无优待 两头落空
台塑石化说明指出，近来国际油价实在飙涨太高，只好将补贴减至每公升一点一元。至于台湾中油则维持原本给予大众运输业者柴油每公升三元的补贴不变。
不过，由于中油是以签约大众运输业者先前平均购油量为补贴的基准量，若业者与台塑石化解约后才转与中油签约，无法比照予以补贴。
现行台塑柴油每公升油价为二十七点五元，补贴三元后为二十四点五元，补助缩水后每公升为二十六点四元，形同涨了七点八％的油价。
台塑石化表示，之所以会将每公升三元的补助降至一点一元，是因为国际油价高涨，国内台湾中油却受限于政策必须“冻涨”，台塑石化在成本压力之下只好缩减补贴。
台塑石化坦言，补贴还会不会继续缩减，现在尚无法断言，只能说台塑石化会“尽量忍”。
业者痛批台塑忘恩负义
台北市公车公会总干事陈琼忠说，油价持续攀升，直接受影响的就是大众运输业者，台塑既然当时愿意配合跟进行政院的补助大众运输工具油价的方案，现在一下子每公升“涨”一点九元，搞乱整个大众运输业界营运，太过“重利”罔顾大众权益。
一家不愿具名的北市公车业者表示，当年台塑刚出来的时候，也是配合政府政策签约购买台塑的油，没想到台塑竟然这样对待长期的忠实客户。
该名业者说，北市每家公车业者每个月用油，大约在一百卅万到两百万元之间，台塑一下“调涨”一点九元，一个月要增加二百五十万到四百万元的营运成本，对业者是非常沉重的负担，若撑不下去只好反映在票价上。
台北市交通局的态度是不会介入此争议，因为要求中油和台塑补贴大众运输业者油价，是中央的政策，但北市府一直都有按照合理的油价成本计算费率，而非补助后的成本计算，来补贴台北市公车业者票价，台北市短期应不会也不可能涨价。
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