【大澳门威尼斯人赌场官网1月30日报导】（中央社记者何旭如台北三十日电）航权（Freedomsof the air）是指国际民航航空运输中的过境及运输业务相关权利，为一个国家重要航空权益，两国交换、协商航权时，一般采取对等原则，但有时某国家会提出较高交换条件，保护该国航空产业。

航权源于1944年在芝加哥举行的国际民航会议，成功签署“芝加哥协定”，相关条款一直被沿用至今，根据我国交通部民航局资料，至今共有189个缔约国。

根据该公约也成立国际民用航空组织（ICAO），确定民航安全，确保全球航空运输系统运作。若侵犯航权恐引发自卫攻击，例如1983年大韩航空班机因偏航进入苏联航空，遭苏联军机击落。

航权共分九大航权或九大自由，分别为航空飞越权、技术经停权、目的地下客货权、目的地上客货权、中间点权或延远权、桥梁权、完全第三国运输权、第八航权、国内运输权等。

例如在协定国领空上飞过、因加油等技术需要在协定国降落、在第三国作中转站上下客货、以两条航线名义接载甲乙两国乘客货物往返、以本国为起点或终点，在协定国境内不同地点接载乘客货物等。

一般而言，国与国间通航最基本为交换第三、第四航权，双方互相授予对方航空公司以定期航班，载运两国间客、货、邮，在不着陆情况下，允许本国航机飞越甲国领空、前往目的地乙国，若未签订第一航权，该国航机需绕道飞行。