【大澳门威尼斯人赌场官网记者艾玛编译报导】据新州《明星纪事报》报导，新州及其它12个州在努力使汽车符合更严格的排放标准以减少空气污染方面取得了法律性的进展。

　　联邦法官在上周三裁定，州政府有权调控小汽车和轻型卡车的温室气体排放标准，并且拒绝了汽车制造商声称的联邦法律条款优先于州政府法律规则和目前的技术开发不能达到所要求的标准。法官威廉塞申(William Sessions III)表示，毫无疑问，新的(温室气体)规则对汽车制造商是个巨大挑战。历史表明，工业界的独举创新，一旦运作起来，对大部分技术挑战的回应是十分可喜的。

　　汽车制造商联盟表示可能提出上诉。各州仍然需要国家政府的豁免以实施比联邦政府所制定的更严厉的标准。于5月份结束进行了16天的汽车试验期间，汽车工业董事们作证，新法规不会阻止全球变暖，只会给企业界增加新的费用。

　　该法规基于加州所实施的法规，现在被佛蒙特(Vermont)、新泽西和其它11个州所采用。于2009年开始实施新法规，到2016年新汽车和轻型卡车的二氧化碳排放量要减少30%。汽车制造商已经表示汽车和最轻型卡车的平均燃油经济性标准为每加仑43.7英里。

　　州环境保护局长杰克逊(Lisa P.Jackson)对佛蒙特的法规表示赞同，但是她也指出，仍然需要联邦环保局(Federal Environmental Protection Agency)的认同，以严格遵循“加利福尼亚汽车标准”而非联邦空气清洁法案(The Federal Clean Air Act)。杰克逊对该法规实施表示乐观，她透露，州长也强烈支持这一法规并且DEP(Department of Environmental Protection)正为此法案游说。她希望EPA(Environmental Protection Agency)能在年底之前做出决定。

　　新州和其它州的豁免请求取得了非常大的进展。今年4月2日，美国最高法院做出决定，二氧化碳是污染物，需要一个法规以强制减少污染。

　　代表640家新车经销商的新州联合汽车零售商总裁阿普顿(James B.Appleton)认为，更头痛的问题，是改变新州人汽车购买习惯以削减废弃排放量。州政府应该强制驾驶人驾驶低排放车辆。如果没有政府干预，消费者或许不会自行实施法规。

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