【大澳门威尼斯人赌场官网9月2日讯】〔自由时报记者殷侦维、简群育／连线报导〕台铁“人车同行”花莲昨天首航，六辆自小客车“搭”上午七点由北县树林发车的六九次莒光号，虽准时上午十时十二分抵达花莲站，但因上车前要提早一个半小时报到，卸车又花了一个小时，外加搭车三个多小时，前后达六个小时，比自行开车到花莲还耗时，随车的车主都抱怨时间冗长。

台铁昨起试办“人车同行”半年，选定树林站与花莲站为区间，每周五、六、日，各有一列车次往返，去程为上午七时由树林发车的六九次莒光号，回程则是由花莲站发车的下午五点四十分六八次莒光号，抵达树林为晚间八时五十九分。车主另购乘客车票，最多五张。

赶清晨五点半交车 整夜没睡

清晨五点半，车主们先将车子开到树林市东佳路的调度站，检查车辆状况，再将车子开进车厢内固定。黄姓车主说，为了准时交车，他清晨三、四点起床赶到调度场，几乎整晚没睡。

江姓车主说，车子交给台铁托运后，一家四口在调度站内不知道要做什么，附近既没有商家，也没有休息的地方，游客在月台站了一个多小时，直到调度站将托运车厢附挂好，才能进入车厢休息。

抵达花莲 步行一公里取车

到了花莲站，随车同行的车主由花莲站务人员引导，从后站步行到一公里外北端的汽车月台，个个汗流夹背。最后两节装载六部自小客车的改装车厢则由机车头连结更换轨道，调往货运月台区，共换了五次铁轨，调车过程繁琐。这段时间也耗费了四十分钟。

累坏的车主依序将车子驶出车厢，等到六部车全部“卸”完，已是十一时三十分左右。此时距离列车到站时间，将近一个半小时。

台铁树林站长李焕洋解释，托运挂车作业需一个小时，要求车主提早交车，也是为了不让火车误点。至于花莲汽车月台离花莲站一公里，目前又没有接驳车，花莲站长卢聪豪表示，将在日后的会议中检讨缺失，未来考虑安排接驳车，并简化车辆装卸程序。

台铁稍晚表示，试办一周就会检讨托运程序及服务措施。台铁解释，火车装载小汽车业务必须在有货运“端末月台”的货场进行，无法在客运站内办理，且完成小汽车装载后还有列车编组、调车等作业，所以装车、调车及乘车的整体时间较长。

避苏花落石 旅游新选择

昨天从树林站试乘的六名车主，三人是全家出游、两人在花莲工作、一人要交车给花莲亲人，陪妻子到花莲工作的ＮＣＣ发言人石世豪也是车主。六部车都是国产车，其中一部是休旅车。六人选择台铁这项新服务的主因是怕遇到苏花公路落石。

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