【大澳门威尼斯人赌场官网9月12日讯】(据中广新闻彭群弼报导)国道六号南投支线即将出现全台最高的桥墩，不但如此，通过乌溪段的国姓“高架桥群”，平均桥墩高度都超过五十公尺，主要原因是配合附近隧道与谷地的交会，并且跨越台十四线，维持道路平缓，此外，以高架方式通过河川，也可降低车辆通过对当地环境生态的冲击。

由于埔里位于921大地震的震央附近，因此，桥墩的耐震设计特别加强，可以抵抗六级地震，甚至出现七级地震，也不会发生结构损坏。为了避免桥梁本身的重量在地震时造成破坏，国姓高架桥特别采用高难度的钢梁结构设计，将上千吨的巨大钢梁直接吊上桥面，作为桥面的基础，最高的一组桥墩柱，造价将近新台币五千五百万！

国道六号南投支线通过乌溪段的国姓高架桥，即将成为全台湾最高的公路桥梁，距离河床高达50公尺以上，甚至最高的桥墩柱，直逼70公尺！相当于23层楼高。为何要兴建如此高的桥梁？对此，负责规划设计施工的国道兴建工程局设计组副组长陈国隆表示：国道六号是标准的山区道路，在进入国姓高架桥路段时，碰上一边是山区，一边是谷地的地形，再加上必须从台14线上方穿越，并配合进出隧道的道路坡度限制，因此必须采用高架方式通过乌溪河床，高度的确是全国之冠。车辆从半空中通过，对于地面噪音的减量，以及环境的冲击，都会大幅减少。

陈国隆强调：桥梁虽高，但安全绝对没有问题，国姓高架桥的结构依照国家耐震标准设计，并加权20%的强度要求，可以抵抗六级到七级之间的强震，六级的上限到七级的下限，这个桥不会垮，也不会掉下来。要严重破坏，一定是七级以上。

他表示：地震时，高桥墩设计，必须面对墩柱及桥面都会出现较大的摇晃，因此必须透过特别的设计及装置来解决，避免桥面版脱落，因此，国姓高架桥采用重达千吨的钢梁作为桥面基础，可以达到减轻重量的效果，也容许较大的摆动幅度。但是如何将钢梁吊起，就是一大考验，第一组钢梁吊装作业将在十月份施工。