【大澳门威尼斯人赌场官网8月31日讯】〔驻日特派员张茂森、自由时报记者刘力仁／综合报导〕日本国土交通省昨天指出，日本全日空所属日空航空“ＡＮＫ（AIRNIPPON )”的波音737型客机被发现襟翼的止档螺帽少了垫圈，由于这架客机今年1月才购自波音公司并开始飞航，问题部位的零件并未维修或更换，有可能是在制造阶段时未装上，已请求美国联邦航空总署（ＦＡＡ )查明原因和采取对策。

最坏状况 恐重演华航火烧机

国土交通省官员昨天傍晚在记者会上指出，ＡＮＫ检查旗下十三架737-700型客机，前天晚上发现其中一架的左主翼最外侧襟翼部位的螺帽少了垫圈，虽未造成螺帽脱落或油箱漏油等问题，但最坏的情况下，可能发生20日华航客机在那霸机场的火烧机事故。

ＡＮＫ公司的维修部长矢口秀雄在记者会上指出，这架客机今年1月购自波音公司，出现问题的螺帽部位并未进行维修，因此垫圈有可能一开始就未装上，已向波音报告，后者回答将进行调查。日本国交省认为，“缺少垫圈在长期上造成螺栓脱落的可能性很大”。

专家：波音设计有检讨空间

台湾航空专家表示，波音737飞机油箱与翼前缝条之间，空间相当狭窄，工人在装设止档螺帽时，必须两个人分别将手伸进去，一人用手抓稳前端，另一个从后端锁螺丝，眼睛完全看不见内部，必须凭经验及感觉完成，因此垫圈无论是在制造或是维修阶段若没有装好，他并不感到意外，一般飞机设计不会这样困难，波音这方面有值得检讨之处。

美国联邦航空总署由于发现四宗螺帽松脱案例，发出紧急适航指令，要求全球两千三百架同型飞机检查襟翼，期限由9月18日提前至9月7日。日本国土交通省下令拥有和华航事故机同系列的ANK公司、日航公司和SKYMARK公司进行调查，总共二十三架客机，另外的二十二架经检查未发现异常。

前波音员工提告 七三七用有缺陷零件

日本“周刊现代”杂志报导，去年就报导波音公司离职员工曾对波音提出告诉，指波音有一批737型客机使用了有缺陷的零件。承办该起官司的律师说，出事的华航客机很可能使用了有缺陷的零件。

曾担任波音采购人员的杰宁向美国联邦政府当局告发，指出波音从一九九四年到2002年之间，在美国堪萨斯州威启达工厂制造的所有波音737型客机都使用了有缺陷的零件。美国联邦航空总署和国防部以“查无问题”为由回应。

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