【大澳门威尼斯人赌场官网8月29日讯】(据中广新闻彭群弼报导)昨天发生七堵站行控号志系统大当机，清查之后，竟然是一组负责轨道电路讯号传送的螺丝组，出现轻微松脱，导致负责导电的垫片接触不良，前后足足花了九个小时才追查到原因！

对此，台铁电务处长黄运杰多次以“不可思议”来形容！黄运杰表示：轨道电路配线架所在的机房，启用两年多以来，从未发生类似现象，现场有数百个相同的螺丝组，为何发生松脱，台铁根本无法提出合理的解释。此外，台铁也承认：“电子连锁号志”系统内容，因为厂商不愿意提供技术移转，因此未来如何维修，仍是一大难题。

启用了两年多，前一天发生严重当机事件的七堵电子号志连锁系统，经过长达九个小时的追查才找到原因。台铁电务处长黄运杰表示：清晨五点二十分发生故障之后，一直到上午十点十三分恢复正常，但系统为何恢复正常，在场的二十几名维修人员也搞不清楚。只能够土法炼钢，用最原始的方法，根据线路，一段一段清查。

守株待兔到了下午的一点十七分，系统再度故障，这次总算抓到讯号不稳定的区段，两点五十五分，确定是一组负责传递轨道电路，作为行车控制讯号的配电架上，有一组螺丝没有锁紧，导致负责导电的垫片接触不良，才会发生讯号“时有时无”，引发行控电脑的误判。

黄运杰对于这样的结果，提不出合理解释找到螺帽时，几乎不敢相信。当初启用时，检验再检验。应该是当初安装时不够确实。

继电器所在的机房拥有空调设备，不会发生温度变化，也没有震动，检视松脱的程度，其实只有零点零几公分，非常微小，从外观上，几乎看不出来差别，启用之后，这两年也没有更动过线路，为何发生问题？仍然成谜。

此外，黄运杰也承认：电子号志连锁系统向日商采购之后，日商的姿态非常高，根本不愿意移转关键技术，尤其是利用电脑控管的软体程式，台铁根本无法处理。

未来全岛的电子号志都将由一家独揽，台铁受制于人的问题该怎么办？对此，台铁局长范植谷说：如果电子连锁更不稳定，台铁不排除在未来的招标案，走回传统的继电式设备，干脆不用。