【大澳门威尼斯人赌场官网7月17日报导】(中央社记者王淑芬高雄十七日电)高雄捷运公司办理捷运“公共艺术”案，经过两年争议，终于获得折衷：捷运公司允诺加码新台币五千万元挹注本土创作，做为公益赞助，并盼市府协助早日解决捷运公共艺术的争议。

市府依规定在捷运建设中编列公共艺术经费一亿八千五百万元，捷运公司应依规定在每一个捷运车站设置五百万元的公共艺术，公共艺术装置内容要提报市府文化局“公共艺术审议委员会”审议通过才能落实。但是捷运公司并未依规定送审议委员会审查通过，迳向国外艺术大师订制红线R4、O5R10 及R17三站计一亿一千万元的装置艺术品，而排挤到本土艺术创作的机会，遭到议会杯葛。

一亿八千五百万元公共艺术总经费中的一亿一千万元是捷运公司迳做决定，未依规定事先送文化局审查通过就向国外订制公共艺术创作，事后，捷运公司多次提案要求审议委员会追认，但是市府态度坚定，使得捷运公司面临公共艺术无法验收的局面。

多年来，捷运公司多次提案要求文化局审查追认，但是一次次被退，面对捷运红线年底即将通车，虽然上述三车站公共艺术都已展开装置，但却无法被追认，捷运公司决定让步，以确保三车站公共艺术可以赶快获得验收。

捷运公司总经理范陈柏今天证实，为了让公共艺术的问题早日解决，捷运公司同意加码五千万元做为本土艺术创作的公益赞助。范陈柏表示，捷运公共艺术总经费将增为两亿三千五百万元，其中本土艺术创作金额是一亿两千五百万元、国外创作品是一亿一千万元，捷运公司盼这项折衷方案可以解决悬宕多时的公共艺术之争。

捷运公司已拟定新的公共艺术企画案，近日将送交文化局公共艺术审议委员会做审查追认，希望捷运红线年底通车之前，R4等捷运三个引进国外公共艺术装置品都能合法被追认，并获得民众的好口碑。

捷运R4站公共艺术是凝聚的绿宝石、O5R10站名为光之穹顶、R17为海上雄师。