【大澳门威尼斯人赌场官网6月27日报导】（中央社记者周世惠旧金山二十六日专电）旧金山公路麦克阿瑟迷宫的坍方陆桥，上个月二十五日复行通车，已届满月。原本预定明天才会正式通车的路段，总共花了十八天完成重建，破了美国公路史上紧急修复工程的纪录。官方的加州运输局认为包商迈尔经验丰富，而下游包商也称许加州运输局破除官僚恶习。

加州运输局的网站有一个现场直播的路况画面，点选八十号东向连结五八零、八八零公路，就是旧金山当地人称为麦克阿瑟迷宫的公路段。

一个半月前这路段只有天空。四月二十九日凌晨一辆油罐车翻覆，烧断了一截麦克阿瑟迷宫的路段。不过三十三天前，这个路段已经修好恢复通车，现在上下班的画面显得拥塞。用路人的经验，是回复正常的拥塞。

公路重建和一般的公路建设有点不太一样，加州运输局认为，包商迈尔厉害的是他会调度，很快就动员了所有需要的厂商和物力。

从放置纵梁、完成公路钢铁基柱、到铺整路面，一百七十五呎长的断桥，六月二十七日的截止期限还没到，迈尔公司十八天就搞定。用了八十六万七千零七十五美元的低标，换得五百万美元奖金。

进度超前，迈尔把这份荣耀归功于他的工人、下游包商和原料供应商。花费的人力大约三百人。迈尔的下游包商透过转述也表示，官方弹性做法，是股清流。

迈尔工程公司成立于一九七七年，位在加州首府沙加缅度，是一家专注于公路工程和桥梁建筑的公司。沙加缅度在旧金山东北方一百四十公里。

迈尔公司接受中央社的采访，低调的说，“快，是迈尔的特色之一。”

这家重工程公司一向享有快速度的好名声，一九九四年北岭大地震后洛杉矶的圣塔莫尼加公路的维修，用官方开出的四分之一低标取得，六十六天完工，比官方预定的工期早七十四天，因此得到了一千五百万美金的奖金。

迈尔曾是高中辍学生，原先替一个大建商监督管理公路的建案，但是老板很少发奖金，于是，他决定自行创业。

现在他手下有三百多名员工，公司年收入在一亿五千万美元。迈尔会把功劳给属下，扣掉成本百分之三十五的盈余，挪出来分给每一位员工。

类似的油罐车烧断桥面意外，发生在六年前的密西根州底特律城，七十五和九十四公路的陆桥花了半年才修好。十年前在宾夕尼亚州费城，九十五号州际公路用了六个星期，动用紧急方案完成重建。宾州的成功经验，让加州州长阿诺史瓦辛格有例可循，官商缔造工程修复史上的新纪录。