【大澳门威尼斯人赌场官网6月25日报导】(中央社记者冯昭台北二十五日电)交通部今天表示，新出厂大客车自今年底开始采自愿进行“车身结构强度检测”，明年底强制实施。交通部路政司副司长陈彦伯说明，这项措施是确保车辆遭挤压后有足够空间保护乘客安全，但不是通过测试的车辆在翻覆时不会变形。

一辆游览车昨天晚上在阳明山路段发生翻落山谷重大车祸，造成八死二十五伤。

陈彦伯表示，大客车车身结构强度试验是委托财团法人车辆研究测试中心进行，分成整车翻覆试验、车身段翻覆试验、车身段拟静态挤压试验、依零组件试验结果的车身段拟静态挤压CAE 分析、藉由动态演算对基本的整车翻覆CAE 分析等五种认证试验方式，业者可从五种方式中择一试验。

五种认证试验方式中，陈彦伯表示，前三种都要实车检测，后两种由电脑模拟，每个参数都要送审，反而复杂，比较适合已累积较多参数值、已量产的大厂商选用。

路政司官员表示，这套标准是参考欧洲国家标准订定，试验要求车辆结构应有足够强度，以每秒不超过五度的角速度翻覆至距旋转平台八十公分深的壕沟内，残留空间在测试过程中或测试后不受侵入。不过这次阳明山车祸是翻落数十公尺深的山谷，已远超出车身结构强度规范。