【大澳门威尼斯人赌场官网5月2日报导】(中央社记者王淑芬高雄二日电)高雄都会区捷运系统红线今年底通车，高捷公司董事会今天审议通过捷运票价，起跳是二十五元，全线是六十元，这项票价将报市府“捷运票价审议委员会”审议通过。市府捷运局长李正彬表示，捷运票价的多寡不是高捷决定，审议会有权把关。

高捷董事会上午审议捷运票价，董事会由董事长江耀宗主持，票价多寡攸关未来高捷营运收入，高捷公司很审慎，市府也很关切。

高捷董事会审议通过的票价略高于台北捷运，起跳价是二十五元，略高于北捷五元，高捷全线六十元，虽略低于北捷，不过因为高雄捷运红线全线二十八点三公里，比台北捷运三十一公里略短。

高捷总经理范陈柏表示，高捷票价略高于北捷是因为高捷为民间投资、经营，北捷由政府出资兴建，台北捷运公司只需负担营运成本，没有投资、利息和折旧的问题，范陈柏强调，高捷公司投资三百零五亿元，还有利息与折旧负担（营运期三十年），相关捷运营运成本高于北捷。

范陈柏指出，北捷的运量高、票价收入多；反观高捷初期运量，单日恐不及二十万人次，亟待公、私部门合力增加运量旅次，才有助于提升大众运输使用率并纾解市区交通。

他指出，高捷原本考量公司财务状况，起跳票价订在三十元，但顾及民众接受度的问题，起跳价才压低到二十五元，盼市府捷运票价审议委员会能核定这项票价。范陈柏表示，如果审议委员会压低高捷的票价，依合约，市府应编列预算补贴高捷公司。

市府捷运局长李正彬表示，市府“捷运审议委员会”会依程序审议高捷票价，如果委员无法接受高捷提报的票价，委员会有权把关。