【大澳门威尼斯人赌场官网5月15日报导】（中央社记者王淑芬高雄十五日电）高雄都会区捷运系统红线今年底通车，高雄捷运公司已经展开机电系统及电联车测试，最后两列捷运电联车将在五月二十二日完成交付，由于橘线不及在今年底通车，所以将有十四列电联车要暂置机厂。

高雄捷运电联车共四十二列、一百二十六个车厢，全部向德国西门子公司订制，从2005年十月开始交货，截至目前为止，已顺利交付四十列、一百二十个车厢，最后两列预计五月二十二日完成交付。

四十二列、一百二十六个电联车厢，总经费一百亿元，由德国西门子公司承制，每个车厢都设有一百二十六个座位、两百五十个站位，部分车厢还设有身心障碍席位。一百二十六个电联车厢中有四十二节电联车是无动力车厢，由头尾两个动力车厢拖行。

依据市府与捷运公司合约订定，捷运红、橘两线应同步在年底通车，但是橘线O7站在2005年十二月发生隧道坍塌工地意外，修护不及造成工期延误，捷运公司已向市府申请展延一年工期，所以年底通车路段只限于红线。

高捷表示，橘线要展延一年通车时程，所以将有十四列、四十二个电联车厢暂无用武之地，要先停放在大寮主机厂及南机厂备用；至于红线营运需要二十八列、八十四个车厢。

高捷电联车平均造价约五千五百万元新台币，含号志及三年备料，动力车头造价稍高。