【大澳门威尼斯人赌场官网4月26日讯】据传媒报导，从18日起，全国铁路将进行第六次大提速，开行140对Ｄ字头动车组成为本次提速的最大亮点。提速后的列车时速可达200–250公里，提速的Ｄ字头动车组统称“和谐号”。据一位常到国外出差的乘客说，“和谐号”的设计同欧美等发达国家的类似列车相比，毫不逊色，甚至有的地方更先进，更人性化。“坐上了这样的火车，出行也可以变成一种享受。”

据说，“和谐号”动车组没有卧铺席位，列车每排车厢的座椅都是可调的，能180度转向。如果是三五知己同行，便可以面对面交流；座椅靠背的倾斜程度和坐垫的长短可以根据乘客的需要进行调节。此外，一等座位车在座椅两侧扶手内，二等座位在座椅后面均带有活动式小桌，以方便乘客用餐或阅读。在１、３、５、７号车设有卫生间及盥洗室，２、４、５、６、８号车有电茶炉。在每节车厢通过台附近还设有专用行李存放处，可以放置大号行李。

不用说，铁路的这些变化都是非常好的，列车的提速也是时代的需要。140对时速200公里及以上的国产化动车组，飞驰在祖国的铁路大动脉上，标志着中国铁路发展进入到一个新的历史阶段。和人们生活最紧密的是衣、食、住、行，行是很重要的一个方面，和每个人都关系密切。所以，列车的提速、铁路的变化应该成为人们生活质量提高的一个重要方面，人们应该从社会的这些发展中得到益处。但同时我们也应该看到，中国人在出行方面所存在关键问题不是提速，而是合理的票价，合理收费比提速更重要。

有媒体报导说：目前动车组票价比特快列车贵了近一倍，已背离铁道部“提速不提价”的原则，超出许多乘客的承受能力，这就很明显地把绝大多数的普通公民排除在受益群体之外，使他们不能享受社会发展带来的好处。对此，铁道部新闻发言人王勇平表示，铁道部已注意到外界评论，相关部门已在考虑五一前下调动车组票价。

究竟会不会调价，下调多少人们心里还没有底，不知道王勇平是不是又在拿人们忽悠着玩，铁道部政治部宣传部负责人则直接了当地要公众绝了这个念头。他说：“既然国家发改委的前身国家计委已有相关文件，就不需要开听证会了”。不需要听证，就是铁道部想涨多少涨多少，一切以铁道部利益为标准，完全不顾公民的利益，也不考滤中国发展的实际情况。增加140对时速200公里及以上的动车组，必然会相应地向下调整普通列车，人人都关心的铁路发展不但不能使平民得益处，反而在铁路发展中深受其害。“和谐号”刚刚开始就已经在制造不和谐了。

我国的《价格法》有明确规定，重要的公用事业价格和重要的公益服务价格，属于政府定价的范围，应当按照规定经国务院批准。公益性服务价格、公用事业价格等，政府在制定指导价时，应当建立听证制度。正如有关专家所指出的那样，“票价的制定应当首先依照《价格法》等国家相关法律，而不是部门规章文件”。非常明显，部门的规章文件只能是以部门的利益为其出发点，在制定价格时偏向本部门的利益。

近一段儿时间以来，人们对铁路提速后的发展情况给予了很多关注，特别的提速后的票价问题更是人们关注的重点。我们看一看近来人们对提速的反映，从中可以看出，由于中国目前的经济状况，人们对价格异常敏感：

Ｄ字头列车速度快固然是好事，但票价要合理，能被大众乘客所接受！否则，那只能是富人列车，不是人民列车！

铁道部门还是多开些价廉的车，慢点无所谓。现在都开快的，今后绿皮车票要紧张了。中国还是穷人多呀！如果今后不修改票价，这车挤、那车空，也不是办法！

百姓出行为什么首选火车？是火车票价便宜且最安全。普通快车最便宜，乘客最火爆，挤得人最多，车票紧俏，应增开普通快车数量，满足广大城乡百姓需求。

由以上人们的看法可以知道，在价格和提速的问题上，人们最需要的不是提速而是降价，最起码保持价格保持相对稳定，价格的提升是最不得人心的举动。列车提速以来人们对表现出了出奇的冷漠也说明着这一点。

据媒体反映，广州东至深圳共有59对Ｄ字头列车。17日下午4时多，现场购买广深线车票的旅客并没有明显增加，车站专门辟出９个Ｄ字头列车售票处，但购票的人寥寥无几。由汉口始发开往北京西方向的首发Ｄ字头列车，２个动车组专用售票窗口只有一个在营业，零星乘客购票，基本没有排队现象，而其它窗口都有人排队。在哈尔滨火车站为Ｄ字头列车专设的售票室３个窗口前，记者半小时的观察没发现有人购票。截至17日下午4时，二等座共500多个位置，只售出15%。

显然，动车组票价较高，是造成人们对Ｄ字头提速列列车不感兴趣的重要原因。乘坐火车的大多是中国最底层的普通公民，以外出打工的农民工和学生为其最主要的客源，高价的贵族列车不适合这些人的需要，同增加普通车相比，中国人更需要增加低价车。由此我们想到，在今后很长一段时间里，列车的价位对乘客将是一个很敏感的问题，如果定价不合理，必然会造成低价车挤不上，高价车无人坐的现象，就像中国的航空一样，每年赔很多钱进去，而老百姓的交通问题却不能得到解决。高速车虽然定名为“和谐号”，实际必然制造铁路交通方面的不和谐。

──原载《议报》(//www.dajiyuan.com)