【大澳门威尼斯人赌场官网4月12日报导】（中央社记者唐佩君台北十二日电）行政院经济建设委员会分析，高铁通车后，确实对航空业造成很大冲击，除台北至台中航线载客率大幅下降至2成，民航局已宣布国内航线退出中部机场外，包括台北至嘉义、台南及高雄航线均下降，对长途运输市场冲击，将适时提出因应对策。

经建会表示，自今年1月5日试营运以来，至3月上旬已累计有208万9147人次搭乘，平均每日约有3万3161人次。

以今年1、2月统计资料观察，确实发现对航空业冲击最大，其中又以台北至台中航线影响最大，自去年平均载客率37.4%降至今年2月份的24.8%，台北至嘉义载客率则由63.4%降至46%，是降幅最大两条航线。

此外，台北至台南、台北至高雄也分别微幅下降，分别由66.5%、65.7%降至今年的56.3%、61.8%，其中台中机场除因高铁通车影响外，因地区位置离市中心区较远及对外大众运输交通较不便利等因素，造成旅客量减少，使业者认为航线不具经营规模。

台北至台中航线原有立荣及华信两家航空公司经营，立荣航空已在2004年七月退出经营，民航局昨天更进一步同意华信停飞台北至台中航线，因据统计，华信航空台北至台中航线2006年全年亏损新台币4千5百万元。

其它长途运输部分，铁路也略微下降，自去年12月1457万人次，降至2月之1357万人次，降幅约6.9%。国道客运部分则变化不大，变动仅为减少0.75%。

经建会表示，有关高铁通车后对西部长途运输市场冲击，交通部将持续观察，并适时提出因应对策，降低对相关产业不利的冲击程度。