【大澳门威尼斯人赌场官网3月9日讯】今年以来全台车祸死亡率有显着降低趋势,国道车祸死亡率却反而大增,与去年同期相较,甚至遽增卅七点五%,统计发现其中三分之一竟然与高公局公务车辆有关,高公局将全面提升公务车辆安全规范。
今年一至二月,交通事故有一千七百四十一件,比去年减少三成、七百五十三件,车祸丧生四百五十四人,与去年同期的五百三十五人相较,也减少了八十一人,减约十五%、降幅相当明显。交通部与警方均认为,应是道路交通管理处罚条例新制实施,警方并配合大执法关系。
不过,国道车祸死亡率却让人咋舌,根据统计,一至二月国道车祸死亡人数达廿二人,不仅是近年新高,与去年同期十六人相较,增加达卅七点五%;去年二月国道车祸死亡人数仅七人,今年遽增为十三人,增幅更高达八十五%。
警方分析后发现,死亡案例中,有四件、七人、近三分之一与高公局各类公务车有关;例如小年夜汇丰运钞车闪避不及撞上清洁车,不幸造成两人死亡;二月二十五日新年假期最后一天,和欣客运撞上外侧疑似未放置施工注意标志的工程车后、冲向对向车道,也造成一辆休旅车内三人全数丧生的意外等,虽非公务车肇事,但都与公务车及相关工作警告标志疑似不足有关。
高公局总工程司张弘义表示,也发现到此一问题,已要求委外厂商提高警示标准,避免再度闯祸。官员私下指出,去年前局长陈建宇特别要求提高安全标准,禁止人工步行捡拾垃圾等行为,去年的公务、移动施工肇祸率已有降低,没想到今年刚开始又发生憾事。
高公局交管组组长康志福表示,几次事故尚属偶发事故,但制度面仍有检讨空间,未来如有较大规模的移动性施工,将请警方配合加强巡逻。
车辆部分,因多是外包业务,已要求包商应在施工地段前方设置警告标志,并加高车上的警告标示高度,方便后方来车察觉,未来则考虑要求包商在车后加装防撞垫,但因牵涉合约与监理法规,还需与交通部、包商协调后才能实施。
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