追溯百多年前，在海拔2000公尺的台湾太平山上，未曾开发苍翠森林的处女地带，孕育数千年最顶级的高大桧木、扁柏、松木等神木林，且蕴藏量相当丰富壮观。从日据时代开始砍伐，木材阀运下山，用的交通工具就是五分火车。

当时大量木材用木材专用车（现在已经改装成为观光用碰碰车）运下“土场”车站，然后再用五分小火车载运到罗东木材集中场。人类很聪明，使用不同的交通达到运输传运的目地。记忆中笔者求学时代，这五分车一节一节很长的装载木材，从太平山上费劲的运下山，而每一节的木材都是非常粗壮，有的直径超过一米。五分车其车头是用煤碳烧水、产生蒸汽后做为动力，当火车要开动时，便可听到契吃！契吃！使劲且缓慢的声音；烟囱间接性的旷控！旷控！冒着黑烟往空中喷射；随着速度增加，那装着木材的车厢便发出规则性吣空！吣空！吣空！吣空的声音，速度不快的载运下山。

五分车经过平交道前，还可听到呜！呜！呜的的汽笛鸣声，藉以警告通行路人，颇有“感激”意味。各位父老兄弟姐妹们，我“五分车”来了，我不是来选举造势的，是要各位让让我先通行，因为我实在太笨重了，刹车还不太容易呢！谢谢啦！有时非平交道，碰到转弯视线不是很好时，也得鸣汽笛唷！有时还看到火车轮子磨擦起火冒烟呢！其费劲不难想像。

当年除了载运木材外，还有一、两节是“客车厢”，是专门载运来去不同地点的上下班、商人、旅客、工人、学生和一般百姓等等。车厢中有位车长先生专职验票、查票及补票。笔者初中时代就常搭乘这五分车，还买过月票呢！（一般学生除可以买单张优待票外、还可以月票使用，可说非常方便且经济。）

这五分车虽说曾有过风光岁月，但也走过平淡生涯，随着时空转变，终究不敌汽、机车，最后被新兴交通工具无情的取代，可说功成身退，让人思古怀念，只有存在每个人的美好记忆中。为了让人目睹过去五分车的庐山真面目，林务局特别在太平山管制出入口，将当年活生生的五分小火车，原貌的保存在入口旁边供旅客观赏，若想要看看它古老憨厚的模样，就来一趟太平山之旅吧！@*

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