【大澳门威尼斯人赌场官网3月17日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者郑宏编译报导）美国的马自达车行也许要扩大他们的展览厅才能容得下全新的七人座CX-9。这款新车的确是个大块头，在亚洲和欧洲，人们可能会望而却步。但在天高地广、人高马大的美国、加拿大，它充其量只算是中等身材，目前马自达也只计划在北美地区销售。

马自达汽车的特点向来是灵活、快捷。CX-9这个大个子能保持马自达的光荣传统吗？

CX-9的弟弟CX-7，也就是马自达新推出的五人座、配增压器的越野轿车，它基本上都还保留了马自达令人开心的运动基因。CX-9和CX-7虽然相貌神似，但是马自达公司一再强调，售价三万美元的CX-9可不仅仅是把CX-7放大了一号而已，个性独立的CX-9可是马自达家族的新成员。

这听来有点可惜，因CX-7可真是个大满贯，绝对的棒！不过大哥哥CX-9除了比弟弟长了十四英寸，它的表现亦可圈可点。

肥硕的CX-9是马自达家族出现的头一个叛逆。块头那么大能灵活吗？不管马自达如何解释，轮距将近十英尺、三排座位的CX-9，怎么看都不像马家的孩子。这就像让大鲨鱼奥尼尔冒充百米短跑冠军，行吗？

CX-9应该是新一代马自达的代表，它令人感受到马自达从灵活快捷到宽大舒适的策略转变。凭心而论，长十六英尺，宽六英尺的CX-9，远看还是有几分运动休旅车的样子。但它的前挡风玻璃角度立陡，加上宽大的保险杆、细小的车灯和二十英寸的轮胎，就显得有些粗鲁，让人敬而远之。

从照片上看，CX-9的确让人为之一震，但在看到真车以后，让人吃惊的却是他硕大的体格。

CX-9大车马力强大，它的V型六缸引擎、3.5公升排量、双顶置凸轮轴、263匹马力与249磅-英尺扭矩乃是福特的产品，福特Edge和福特Five Hundred也用同样的引擎，但马自达还是头一次用这么大的引擎。它还配置了日本AISIN的六速自动变速器，经过马自达工程师们的精心调制后，CX-9的加速十分平稳有力。

CX-9的转向机构反应灵敏，齿轮齿条式转向器，还具有车速补偿功能。也就是说，在低速时方向盘的转动轻松灵活，在高速行驶中则更稳定安全。

CX-9可以选配“全轮驱动”。全轮驱动和四轮驱动不同，动力通常只驱动前轮，但一旦前轮发生打滑，引擎动力就会带动后轮，使车子瞬间变为四轮驱动，帮助你迅速摆脱困境。当然在恢复正常行驶后，汽车马上回复到前轮驱动状态。

CX-9的花样可不止这些。它还有防刹车锁死系统、电子稳定控制系统和防侧翻自动控制，加上前置安全气囊以及三排座帘式安全气囊，这些价值不翡的装置，在司机失控的局面下能减少事故和伤害，突出了汽车的安全性，而安全性能是北美市场当前的一大卖点，马自达的功夫相信不会白下。

因为车身大、重心高，CX-9在转向中感觉有些吃力，车身摆动幅度大，不如轿车来的轻松甘脆。不过这都是力学规律，并非工程师们能轻易克服的。另外右转时有一个盲点，可能是车身太宽的原因。

不过大有大的好处，每个座位都很舒适，连第三排座也不例外。后两排座位都可以很轻易的放平，使载货空间达到一百立方英尺。价值二千五百美元的高级Bose音响，也在宽大的车身中显出它的优势。十一个扬声器和九寸DVD匹配，俨然是个音质丰富的家庭电影院。

CX-9的仪表盘简单明了了，内饰设计连贯自然。尽管它开起来不像小巧的Miata和敏捷的RX-8跑车那样过瘾，但是在驾驶座上手握方向盘，感觉还是很自信。

想买一辆三排座客货两用家庭车的消费者，不妨先去试开一下马自达CX-9。
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