【大澳门威尼斯人赌场官网2月8日报导】（中央社记者唐佩君台北八日电）台湾行政院公共工程委员会主委吴泽成今天表示，苏花公路受海洋侵蚀，遇大雨路面就塌方，成为一条维修成本高昂的危路，甚至“有一天会消失掉”，在安全考量及建构全岛运输骨干下，应另辟一条新路。至于是否兴建高速公路取代，可进一步讨论。

吴泽成下午接受中央社专访，针对是否兴建苏花高速公路，工程背景出身的他以个人角度表态赞成，并提出具体交通建设论述，详细分析应另建新路的原因。

他指出，苏花高速公路其实多年前就已动工兴建，是在前行政院长游锡堃任内停工，社会大众不很清楚停工原因。站在公共建设主管机关角度，他认为，这么大的工程应有完整规划，不应贸然停工。

行政院长苏贞昌今年在花莲表示，花莲民众对于兴建苏花高有热切期待，但行政院依法行政，只要环境差异分析通过就可兴建。交通部长蔡堆一月底在花莲表示，为加速推动苏花高兴建案，要求国工局必须在一个月内完成环境差异分析报告补件。

吴泽成表示，在过完黄历新年后，苏花高兴建与否就可望明朗化。他认为苏澳至花莲之间确实需要另辟一条新道路。

他分析，虽然目前有航空及铁路系统，但仍需有公路运输系统，苏花公路依断崖兴建，受海洋不断侵蚀，因此，只要下大雨就会塌方，又有落石，已经快要成为一条危路，甚至“有一天会消失掉”，再加上每年也要负担高额的维修成本，如果以隧道方式兴建道路，避开侵蚀区，可大幅提高安全性。

吴泽成认为，其实新苏花道路不一定是高速公路，最重要是政府应提供给民众一条安全道路。

面对是否兴建苏花高的两造争议，他认为，政府应该提出更多资讯让民众判断，例如现行道路的安危、每年维护成本负担、甚至兴建后对环境的影响，未来都要更公开化。