【大澳门威尼斯人赌场官网12月4日讯】(据中广新闻彭群弼报导)针对中南部地区客运业者酝酿停驶一事，交通部长蔡堆今天表示，蔡堆表示：如果不会影响大众运输任务，业者申请整并路线，交通部不会反对。但他也强调：偏远地区民众的行的需求必须照顾。对此，交大运研所所长黄台生认为：政府应该重新思考偏远地区的大众运输工具定位，大众运输的形式不只一种，或许可以改换成小型巴士，甚至委托更小规模的运输业者办理，压低经营成本。

面对连年的亏损，中南部地区的客运业者酝酿停驶偏远路线，估计可能有上百条路线受到影响，主因出在业者希望获得的补贴金额每年约新台币十亿元，但实际拿到的只有五亿多，因此扬言停驶，将冲击偏远地区弱势族群的对外交通联系。

对此，交通部长蔡堆上午低调表示：会认真检视目前的补贴状况想办法增加一点。不过，究竟可以增加多少，蔡堆并没有明确的答案。蔡堆也表示：业者申请整并路线，交通部不会反对。偏远路线的补贴问题，不是台湾才有的，也可以考虑参考国外的做法。但他也期望运输业者谅解，包容，毕竟身为服务业者，有不同的使命。

交大运研所所长黄台生则是认为：地方客运业者面对的长期亏损，提出来讨论有好无坏，政府应该正视问题的严重性，他指出：大众运输的形式有很多，政府似乎不需要拘泥在传统的做法，偏远地区，可以考虑使用座位数少的中型巴士，甚至找小型巴士或箱型车来取代，压低经营成本。黄台生说：民众也可以透过私人运具，自己想办法接驳，这样也可以解决一部分问题。人少的地方，要想办法换小巴，甚至安排转乘的系统，让他们可以骑机车，骑脚踏车来转乘，大众运输不是只有一种Model。