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【大澳门威尼斯人赌场官网12月23日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕高铁本月再度向高铁局申请增班，且首度采取尖峰、离峰不同班表措施，由于新班表实施后，很快就碰上新年疏运期，高铁局希望高铁公司在疏运期间加开加班车，并采全车自由座，高铁公司表示将会评估。
明年新年疏运尖峰期间，高铁每天可疏运超过十二万人次，比今年新年每日疏运三万人，足足多出三倍。
高铁新班表将区分为三种不同型态，周二至周四为离峰日，每天双向各开五十七班列车，周一、周五为次尖峰，双向各开六十班，周六、日则为尖峰日，双向各发车六十三班。
高铁此新班表，也是高铁通车近一年后，首度达成ＢＯＴ合约每日单向提供至少六万个座位的要求。而由于高铁自由座八折优惠月底届满，高铁正在评估，是否要继续延长优惠期及是否增加自由座车厢。
台高公司发言人贾先德昨表示，台高公司希望新班表能在下月中实施，让旅客有一段时间适应；至于优惠期是否延长，下周应会定案。
高铁局长庞家骅则表示，增班计划目前还在审核，高铁局希望台高提供更完整的资料，方便高铁局评估增班。由于新班表实施不久就是新年疏运期，疏运期每天都应视为尖峰日，希望高铁能配合新年疏运，在双向六十三班之外，加开加班车，而且加班车能采全车自由座。
贾先德则低调表示，会仔细评估高铁局的建议；他强调高铁公司会全力协助疏运工作，但是否十二天疏运期都列为尖峰日、是否加开加班车，都还需要讨论。
台高主管透露，台高内部曾讨论过全车自由座方案，但因为容易引发混乱，尤其旅客最多的台北站月台窄小，一旦采全车自由座，旅客带大批行李挤在月台上，很容易发生危险，采全车自由座机会不大。
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