【大澳门威尼斯人赌场官网11月6日讯】〔自由时报记者刘力仁、洪敏隆、黄旭磊／综合报导〕拼了！油价直直涨，但国内线航空在高铁威胁下，票价直直落。先是北高线在八个月间，从二二○○元（票价均含兵险 )降到一三五○元左右。眼见低价奏效，远东航空昨天宣布台北—台南航线11月12日起，来回票从四千调降为二一二○元，等于单程只要一千零六十元，搭飞机甚至比搭高铁还便宜！
远东航空说，单程票待民航局核准后也会降为一千零六十元，比高铁台北到台南自由席一二五五元还便宜，而且与来回票一样，网路和临柜都适用。
远东航空大降北南线售价，另一家北南线业者复兴航空，网路票价已经降到一三五○元，还在考虑是否跟进；另远东北高航线也将从现行一四九○降到一二四○元，网路及临柜价格均一价。
拼高铁奏效 冲高三成载客率
业者坦言，半年来，航空用油牌告油价由每桶五十几元美金上涨到九十几元美金，用油成本从占营运成本二成五不断攀升到现在四成左右，票价不涨其实吃不消，但在竞争压力下为保有客源，不但无法涨，还要忍痛降价，而大幅降价后，载客率也确实平均上升三成。
华信航空总经理王华宇坦言：“价格战并不是好的方法，但一旦有人降价，其他业者若不跟进，恐怕会毫无竞争力。”
计程车打八─九折 稳住客源
在高油价时代祭出折扣战的还有计程车业者。北北基人口才六百万人，计程车却多达近七万辆，竞争之激烈，可以想见。在北北基计程车费率11月开始涨价后，民众乘坐的意愿更低，无线电及卫星计程车队持续近年来的“逆向操作”，给予乘客八到九折的车资优惠，在供过于求的市场建立品牌忠诚度。
如台湾大车队、台北卫星、泛亚卫星都是凭该车队ＶＩＰ卡（最多一百元 )，不论电话叫车或路边拦车，都可享有日间满百打九折、夜间车资满百打八折；家禾卫星无线电车资一百一十元以上均享九折的优待，夜间车资二百元以上享有八折的优待。妇协、志英等车队电话叫车，日间都是满百打九折；夜间打八折；大爱则只有夜间满一百五十才打八折。计程车队也与部分银行合作，好康不一。
高雄市天龙计程车行则是发行乘车贵宾卡，起跳价省十元，车资高的还有折扣。除此天龙也申请○八○○免付费电话，让客人叫车手机直拨或市话拨打都免费。天龙无线电台董事长罗永吉说：“竞争啊！只有减轻客人负担，生意自然上门。”
台湾大车队总经理洪钧泽表示，北北基空车率约为七成二，该车队实施折扣后，平均空车率下降三成。
(//www.dajiyuan.com)
