【大澳门威尼斯人赌场官网11月21日讯】(据中广新闻林丽玉报导)台北捷运新北投支线，通车以来，噪音及行车震动，让周边居民抱怨不断，之前捷运工程局曾经评估新北投支线改为磁浮列车，但是因为平均每班车运量不到五十人，效益太低而作罢，而未来北投缆车兴建之后，会不会有观光效益，台北市长郝龙斌要求捷运工程局重新评估，要不要改为磁浮列车，不过现在还在评估阶段，还没有定案。

台北捷运新北投支线，目前每天平均运量为3480人次，一天双向发车243车次计算，平均每车运量不到50人，由于周边居民抱怨新北投支线噪音大、还有行车震动，影响居住品质，台北捷运工程局曾经评估要

将新北投支线，改为噪音、电磁波低的磁浮列车，不过因为运量低，最后以不符合经济效益为理由，打消更换磁浮，不过配合北投缆车兴建之后带来的观光效益，台北市长郝龙斌指示捷运工程局重新评估，局长常岐德表示，如果新北投支线改为磁浮列车，预估要花费八到十亿元的经费。

捷运工程局长常岐德表示，台北市副市长林崇一下月还会到日本考察评估是否性。至于磁浮列车是以电磁原理行进，噪音小、速度较慢，要不要改为磁浮列车，目前都还在评估当中，还没有定案。