【大澳门威尼斯人赌场官网10月9日讯】〔自由时报记者洪敏隆、刘力仁、陈维仁／综合报导〕北北基计程车要调涨了！台北市公共事业费率审议委员会昨天开会审议核定，新的计程车费率为日间按照现行费率夜间加成，至于夜间则每趟次加收二十元，待北市交通局下周送北市府市政会议通过，预计11月1日实施。

现有夜间加成为起跳一点二五公里七十元，每二百五十公尺加五元。根据这项新费率，乘车一点二五公里内者不会增加负担，距离越远，涨幅越大，最多者涨幅达一成七。

北市交通局长罗孝贤说，北北基计程车费率从民国八十九年至今都未调涨，这几年油价又大幅调升，但为避免计程车费率一次调太高，吓跑现在以短程为主的乘客，因此市府向费率委员会建议此项调涨方案。

北市交通局科长叶梓铨表示，交通局计算计程车营运成本，并非只是依照油价调涨计算，而是计算燃油、附属油料、车辆折旧、轮胎消耗、司机薪资、税捐等十二项营运成本，算出现在每公里的成本为廿四点五六元，较八十九年增加五点四二元，每车公里合理报酬为零点二，并且以合理空车率三成三计算。

依照此运价计算，每车公里的合理运价为卅六点九六元，虽较八十九年廿九点三元增加许多，中央警察大学交通系教授周文生说，早年订较高的起程价，是为避免“拒载短程”情况发生，但现在时空背景不同，以载短程为主，若依此计算方式，计程车应该有调降空间，才能吸引更多乘客上门。

计程车司机林大兴就说，现在生意难做，一次涨太多真的会把乘客吓跑，还好只是小幅调涨，短程乘客应该不会跑掉。

事实上，根据北市交通局去年委托学者所做的计程车营运调查显示，超过七成的民众反对计程车费率调涨，有三成民众甚至表达只要涨幅超过五％，宁愿改搭公车、捷运等大众运输工具。

在中山北路上班的谢先生说，现在什么都在涨，能省则省，既然有可替代性的交通工具，搭计程车等于是“奢侈品”，没有必要再坐。

根据台北市计程车商业同业公会统计，全台约有十万辆计程车，其中北北基约六万五千辆。

竹市15日凌晨起涨价

无独有偶，新竹市府昨天发布新闻表示，经相关单位开会研议，风城计程车将从15日凌晨起涨价，起跳价由九十元涨为一百元，夜间运价每趟加收二十元。新竹市交通官员说，起程运价调涨十元，续程、计时运价维持不变。

预料竹市计程车涨价后，竹县业者也将跟进。

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