【大澳门威尼斯人赌场官网10月31日报导】（中央社台北三十一日电）中国大陆成品油批发价持续攀升，珠三角与其他区域同时闹起柴油荒，每日穿梭于香港和珠三角之间的运输车辆首当其冲受影响，重创香港物流业。

香港“文汇报”报导，中国大陆成品油批发价持续攀升，珠三角与其他区域同时闹起柴油荒，由于柴油供应紧缺，货车司机每天要花三个小时排队等加油，加上油价不断上调，拖累运输成本急增百分之五。

报导引述兴旺中港贸易公司董事长陈锡良的话表示，公司所有的货柜车都是跑中国大陆和香港，现时柴油供应紧缺，司机每天都要花大约三个小时排队等加油，加上各个油站都是限量供应，所以司机每天要跑几个加油站才能加满油。本来柴油价格就贵，现在司机们还要把时间耗费在排队加油上面，根本就不用做生意。

根据中国加油站网数据显示，上周五中国大陆共有十六个城市提高成品油批发价，其中都涉及柴油。如厦门市场，中石化零号柴油批发价每吨上涨人民币一百元；南京、江阴、常州、无锡等长三角城市，中石化零号柴油每吨上涨八十元；郑州市场零号柴油上涨幅度最大，每吨上涨三百三十元至四百元，目前郑州市场的柴油批发价为中国大陆最高，平均比广东高出六百元，达到每吨六千三百七十元。

报导表示，中国大陆成品油紧缺，不仅令珠三角的港资运输企业遭遇寒流，数万间港资制造企业也倍感压力。东莞外商投资企业协会副会长张德杏认为，现时“油荒”已成为港商聚会时最热门的谈资。在东莞，很多港商都发现在当地的油站内，不但找不到柴油的影子，甚至出门代步的轿车惯常使用的汽油也只有价格较高的九七汽油可以选择。

张德杏也表示，由于目前“油荒”还只是刚开始，很多制造业港企在运输和需要发电部分所需要的柴油只能先忍痛承担贵价油所带来的成本压力。随着柴油价格的快速增长和供应局面的进一步严峻，大批港资制造业将不得不绞尽脑汁来应对这个大问题。