【大澳门威尼斯人赌场官网1月9日报导】（中央社记者王淑芬高雄九日电）高雄都会区捷运系统橘线O8站LUO09隧道在二００五年十二月四日坍塌后，严重危及捷运完工时程，捷运公司今天表示，这项修护工程斥资逾十五亿元，造成工期延误一年，经采冷冻及明挖覆盖工法补救，可望在年底完成轨道铺设，二００八年十月通车。

捷运橘线O8五块厝站在前年底发生崩塌事件，捷运工程进度严重受创，进度落后，捷运公司已向交通部报备展延橘线完工时程一年。下午市府捷运局长李正彬及捷运公司总经理范陈柏开放工地供媒体拍摄，并说明工程抢救现况。

捷运公司工程技术处长赵际礼表示，因为O8站地下周边地质松软才造成隧道崩塌，为了抢救这处破损的隧道，日商前田营造公司改采冷冻工法，在地下三十公尺处用冷冻管进行冰冻、凝固地层，再进行隧道的明挖覆盖，预计这项修护工程可以赶在五月底完成，六月交付铺轨，明年初做系统测试。

赵际礼表示，高雄捷运O8站的冷冻工法是国内第五个案例，台北捷运板南线、新庄线都曾因为地质不佳采用成本高昂的冷冻工法，虽然工程成本高，但是风险相对较小，有助于顺利完成难度高的工程。

他表示，冷冻工法在潜盾隧道破损一百公尺的四个端点安置冷冻管，每一处冷冻管造价逾一亿元，藉由固化不稳的地层，抢做连续壁，才能免于地层一再流失。

范陈柏表示，冷冻工法的抢救可望在五月底完成，届时O8站的风险便告结束，捷运公司除展开轨道铺设，并加速修护被波及受损的中正地下道，做为对市府的补偿。

这项冷冻及隧道修护工程，总修护经费逾十五亿元，李正彬表示所幸日商前田营造公司负起所有赔偿责任，才不致于造成工程停摆。