【大澳门威尼斯人赌场官网1月12日报导】（中央社记者林琳纽约十二日专电）纽约市的地铁四通八达，不过，仍有许多纽约中城的上班族和不愿屈就地铁吵杂的市民选择开车上路。市政府的调查显示，每天固定开车到中城上班的二十六万三千人当中，有百分之五十三是住在纽约市。

纽约市政府规划未来二十五年都市发展，估计人口会增加一百万，而这些新的纽约客许多也会有车代步。如果纽约客不考虑车水马龙的曼哈顿中城交通流量已不胜负荷，未来车阵打结的情况将会更严重。

调查报告显示，每天在上班的尖峰时间进入曼哈顿六十街以下地区的二十六万三千辆自用车当中，来自皇后区的估计有五万一千三百辆，布鲁克林有三万三千四百辆，两万三千九百辆是登记在曼哈顿的车牌，一万七千四百辆来自布朗区，一万五千两百辆来自史特腾岛。来自纽约州纳邵郡的有两万两千九十一辆，来自伯根郡的有一万九千九百七十五辆。

市政府宣导民众多用捷运系统少开车，可是，市政单位的员工本身的配合度就有待加强。调查显示，有百分之三十五的各级政府单位工作人员是开车上班。政府人员在纽约市公立的停车场及路边停车格可免费停车。

纽约市都会交通委员会在二零零三年所做的调查报告显示，非周末或是假日，每天进入曼哈顿六十街以下地区的车辆大约有八十一万辆，这些年来数目并没有太大的变化，虽然二零零三年的数字较一九九三年的七十六万辆增加了百分之六。除了开车上班，也有不少纽约客送孩子上学、出门购物、用餐或是看剧、听音乐会及应酬也会用车。

由纽约市的皇后区及布鲁克林区往来新泽西州，穿越曼哈顿行车距离最短，虽然在交通壅塞的情况下未必最便捷。许多在曼哈顿行驶的车辆也是取道，却增添了交通的负荷。