【大澳门威尼斯人赌场官网8月31日讯】(AUTONET记者：蔡致坚 报导) 在21世纪身为HONDA车款，如果没有配置VTEC引擎，那肯定无法赋予血统证明书，因为VTEC等同于HONDA已经是不变的铁律，然而到底什么是VTEC呢？这东西有什么作用？

所谓VTEC，就是Variable Valve Timing/Lift Electronic Control System的缩写，写了一长串英文翻译成中文就是：可变气门正时与扬程电子控制机构，由字面上就可非常明显的知道，VTEC就是藉由改变点火正时（进、排气重叠时间）；气门扬程（气门开启深度、进气量不同）来适应车辆的行驶需要。

首先不论单凸轮轴还是双凸轮轴，eVTEC是与VTEC算是同时被开发出来的产品。以每缸4气门为例（两进、两排），eVTEC是在低转速时，采用只有一个进气门与两个排气门的运转方式，以保持较佳的扭力及油耗。当需要高马力与速度时（高转速），eVTEC就会同时开启2个进气门，提供较大的进气量，同时气门重叠时间也会增加，以利引擎高转速时的大量进气及快速排气。

因此HONDA旗下只要配置VTEC引擎者，其中低转速区域时一进气门全开，另一进气门微微开启（使用中、小两种角度的凸轮），并产生进气涡流，增加燃烧效率并提高扭力，高转速时则以高角度凸轮同时开启两个进气门（开启角度一样），增加进气效率，有效提升马力。

VTEC可以算是HONDA的独门招牌，藉由固定的转速开启油压推杆动作，同时可变换进气气门的正时与扬程，不过它的缺点就是在于固定转速而非线性多变，于是最新的iVTEC，就是会透过锥形可变开启时机机构，让任何转速区域皆能拥有VTEC的功能，且还分为三阶段作动，不但能节省油耗、降低污染，更能有效提升功率输出。

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