【大澳门威尼斯人赌场官网8月24日讯】〈大澳门威尼斯人赌场官网记者余山编译报导〉全新的2007福特Explorer Sport Trac中型卡车，几乎在所有方面都大大的超过其在2000年上市的车款，成为名符其实的Explorer。福特的这款新卡车可媲美本田于去年上市并试图侵蚀Sport Trac市场的Ridgeline 四门卡车。

Sport Trac中型卡车舍弃了那些老旧的支撑结构，改采新而较灵巧的支撑结构，且共用了许多来自去年上市的Explorer SUV上的一些主要部件，包括舒适的四轮独立悬吊系统。该车的乘座空间较为宽敞、驾驶起来也非常安静且舒适。其内装风格与设计则取材自Explorer SUV迷人与精致的内装设计。该车的八缸引擎选择配备及较强的牵引能力，也使其有别于其他竞争车款。但Sport Trac在行李箱大小与乘座空间的设计上仍不及本田的Ridgeline。

取材自Explorer SUV迷人与精致的内装设计〈福特档案照〉

六缸引擎、后轮驱动的Sport Trac XLT款起价为US$24,245，而四轮驱动款的基本起价为US$26,740。此四升、六缸引擎可输出210匹马力，并配备了一组五档的自动变速器。其八缸引擎选择配备可输出292匹马力，并搭配了一组具备平顺换档设计的六档自动变速器。后轮驱动的XLT款起价为US$25,445，而四轮驱动款的基本起价为US$27,940。若选配各种选项如皮椅、六盘CD转换器、Sirius卫星广播、动力式加油踏板等，其价位可达US$33,930。相较于Ridgeline，这些价格对消费者来讲可以说是很好的价位，因为Ridgeline只有一种传动机组，即3.5升、六缸引擎、可输出247匹马力、配备了一组五档的自动变速器、全时式四轮驱动。Ridgeline的基本起价为US$27,700，若选配各种选项，其价位可达US$34,640。这些价格均不包括运输费用。

Sport Trac的106.1立方英尺乘客空间较 Ridgeline的112 立方英尺少了近六立方英尺。空间大小的差别主要是在于头与肩膀附近的额外空间。不过Sport Trac 在前后座椅的伸腿空间、车款风格、内装材料质感与安静的驾驶感觉等方面均较Ridgeline略胜一筹。

本田Ridgeline值得称道的特点主要是来自其载货平台，比Sport Trac的载货平台长了六吋。Ridgeline配置一个非常好的双链式后方闸门挡板，允许往下开或往旁边开，方便车主搬取货物与取放隐藏式冷藏柜中的物品。Sport Trac’s后方闸门挡板只允许往下开。

Sport Trac的载货平台〈福特档案照〉

Sport Trac的加速性与刹车性也很不错。同时由于其悬吊系统在吸收颠簸振荡能力上相当出色，车子在进行快速操控时仍能保持相当平稳。

六缸与八缸Sport Trac的燃油效率也很不错。其八缸引擎、可输出292匹马力的四轮驱动款，在美国环保署的燃油效率测试中的数据为城市里每加仑可跑14英哩，而在高速公路上每加仑可跑20英哩。车款与动力均较小的Ridgeline，在环保署的测试中的数据分别为16英哩与21英哩。

在保护驾驶与乘客的安全方面，Sport Trac提供了相当多的标准安全配备，诸如保护前座乘客的标准侧面安全气囊、防锁死刹车与可降低翻车概率的电子稳定控制器。帘式安全气囊则为选择配备，收费为US$560。

Sport Trac的外装与式样主要取材于Explorer SUV，特别是它的明亮铅色格子护栅与相当显眼的头灯。

2007款的Explorer Sport Trac仍有一些不足之处，但其目前的很多改进预期将能取悦旧车款的车主，以及在面对Ridgeline与其他新车款的竞争压力下，也应该足以协助福特在这一类卡车市场中保持领先地位。

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