【大澳门威尼斯人赌场官网8月20日报导】(中央社记者程启峰高雄二十日电)高雄捷运泰劳爆发抗争明天届满一年，高捷公司董事长江耀宗今天表示，由于人力中介公司的管理不当，引起泰劳不满而滋事，高捷公司也因此饱受舆论挞伐，公司于是收回外劳管理权戮力改善，成果已受泰劳与外界的肯定，劳资关系变为和谐，部分泰劳甚至舍不得离开台湾。
他说，这些成果都是不可抹灭，不应被少数民意代表的政治口水给淹没。高雄捷运公司虽然在泰劳事件中跌倒，但更加奋发努力的站起来，现在不仅站起来了，也准备要起跑了，深切期盼市民及外界给高雄捷运鼓励与支持。
江耀宗指出，回顾过去一年来高捷公司采取相关应变措施，除与华磐公司解约外，也随即于公司内部新成立了专责的一级单位─泰劳生活照顾中心，专职于改善生活环境，着重于更人性化管理机制，并建立与外劳的双向沟通管道。
他说，高捷公司自接管泰劳以来，为纾解泰劳拥挤状况，提高泰劳生活品质，除将外劳宿舍依泰劳工作地点，分为北区 (冈山)、南区 (小港)及凤山三个生活照顾中心外，更积极改善泰劳生活的食、衣、住、行、育乐设施与管理，这也让今年一月间，前往视察北区泰劳生活照顾中心的劳委会主委李应元深表肯定，直呼“已达示范营区的标准。”
现任泰劳生活照顾中心处长张修齐表示，在前几任主管们的努力下，一人当三个人用，一天当两天用，且拼出了成绩。
高雄捷运的泰劳现阶段主要工作是捷运工程后段整工，包括：轨道铺设，部分站体顶板之钢筋与板模工作，以及废杂物之清理搬运等。今年六月起陆续有泰劳因捷运工程约满而必须返国，预估每月都有近百位泰劳也将届满离开台湾，捷运工程统包商缺工的问题将更形恶化。
目前仍在高雄捷运工地CR1站工作的泰劳Pui表示，希望约满后能留下来继续工作一年，他的其他同事的想法也和他一样，不过他也听说了有关主管机关倾向不再展延高捷泰劳之工作期限，难掩一脸失望。
高捷工程所使用劳动力超过一万人以上，其中本劳人数已超过八千九百人，到七月底时，泰劳人数已减少到一千一百位左右。
高捷公司强调，参与捷运工程的劳工仍以本劳为主，其中高雄县、市即占了超过六千六百人以上，屏东地区也有超过八百人，换言之，捷运工程仍对高高屏县市之就业机会的创造，有很大贡献。
今年七月起，高捷公司连续举行两次本劳招募活动，距上次八日媒合活动的时间至今已满十余天，根据捷运统包商的统计，两次招募共进用九十一名本劳，但目前留下来的只剩下三十六名，留职率不到四成，显示本劳对捷运工作环境等劳动条件的适应度仍不高，同时统包商也传出表示不愿再招募本劳，因为录取后工作没几天就闪人，对工区作业安排而言是一大困扰，也易影响工程进度。
不过，高捷公司仍积极与各统包商讨论有关人力支援问题，并尝试说服统包商再继续招募本劳，以符合社会大众期待。
