【大澳门威尼斯人赌场官网8月13日讯】(AUTONET记者：蔡致坚 报导) 随着科技的不断进步以及汽车文化的不断演进，消费者对于汽车性能与品质的要求亦不断的在提升之中，汽车制造业者也需要面对竞争越趋激烈的市场而不断开发出竞争力更强的商品，而现今汽车制作与开发的重点概念随着科技的进步而持续在改变着，现在进入的新阶段就是NVH的抑制。

从汽车的发展历史中可以清楚见到各个时期的汽车产品均有其明显的特性分野，从引擎控制技术的发展、安全气囊的出现一直到现今大量的电子辅助控制系统，随着车辆制作技术的成熟发展，新车的设计开发除了动力系统与机械结构之外，重点已经转向NVH（Noise噪音、Vibration震动、Harshness刺耳声）的抑制方面作努力，这个项目亦是现今许多汽车制造厂欲提升产品表现的最大障碍之一，藉由更进步的科技，车厂在这方面有了许多新的突破。

在设计与制作的过程中，只要是与NHV有相关的部位均经过慎重的考量而设计，从动力系统一直到车身、车舱内的声音传达都包括在内，而根据开发过程中所得到的经验显示，驾驶者或乘客所感受到的汽车噪音主要有分成三个源头，包括了动力系统、轮胎以及风切声，而这些声音的传导又分成了两个部分，一项是机械结构、 另一项则是气体的传导，而结构部分的噪音主要就是来自车体刚性与内装组件、动力系统的共震与引擎脚接点的震动共鸣，还有经由空气传导的引擎运转声浪及排气管声响。

因此现在许多车款都会特别针对引擎脚、排气管支点、避震器接点、引擎室挡火墙等多处作重新设计，至于风切声部分则利用车身造型的空气力学设计来加以改善，使得风阻系统cd值降低，以大幅改善车内噪音与行车品质。

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