【大澳门威尼斯人赌场官网7月31日讯】(自由时报记者周敏鸿专题报导)桃园大溪镇，过去曾是台湾家具产业的重镇，尤其是大溪神桌声名远播，随着家具业者西移中国，虽然现在大溪镇还有两百家神桌店，但自制比重不到一成，现在的大溪神桌，逾半都是中国进口。

十二年前，台湾家具业曾创下年销二十七亿美元的外销佳绩，现在只剩十亿美元出头，反而是中国每年家具外销金额破四十亿美元，早就取代台湾、成为世界第一，但其中有三分之二是台商创造的。

邻近复兴乡，木材取得容易，加上大汉溪河运发达，奠定过去大溪木器家具的重要地位。

不过近年来面对中国低价倾销，木器家具产业迅速式微，以神桌师傅为例，全盛时期超过一千人，如今百人不到。

桃园县家俱公会常务监事黄春城说，民国七十年代中末期，一贯道兴盛时期，神桌需求量大增，是大溪木器产业最风光的时期，当时一家店一个月甚至要供应十组神桌到南部，比起现在一个月甚至卖不出一组，天差地别。

转折关键是民国七十七年林务局宣布禁止采伐国土林木后，台湾本土木材价格飙涨，甚至高达进口木材三倍，业者开始仰赖东南亚等地进口木材。而中国廉价木器家具的大量倾销，更让大溪木器产业严重走下坡。

从事神桌制作超过四十年的师傅古智文说，早年他还只是小学徒时，神桌订单实在太多，常要忙到半夜两、三点才能回家。由于生意好，老师傅想教他也没时间，古智文只能一边帮忙一边偷学；后来他学艺有成，又碰上景气最好的七十年代，每个月赚个七、八万元不成问题。

不过现在生意差，赚的钱严重缩水，加上工作辛苦，几乎没有年轻人愿意学做木器家具。古智文担心，木器家具的制作手艺将会渐渐凋零甚至失传。

制鞋荣景 已成明日黄花

台湾鞋业外移，鞋师傅歇业、转业多，相关从业人员已不多。 （记者孟庆慈摄 )

记者孟庆慈／专题报导

台南市安平工业区曾是台湾鞋业聚落之一，全盛时期大、小工厂多，街上鞋店林立，府城最热闹的中正路，鞋店更是一家接一家，如今，荣景已是明日黄花。

七十年代是台湾鞋业的鼎盛时期，安平工业区是重要聚落，光登记有案的厂商就有一百二十家，但现在，台南市政府登记的鞋业家数只有四十二家，安平工业区内的鞋厂更只剩两家。

台南市皮革制品公会理事长毛信乔指出，民国六十八年到八十二年是鞋业的黄金时期，大、小工厂都忙得没时间休息，现在一年实际开工的日子只剩五、六个月。他说，当年很多夫妻俩在家做鞋业代工，一个月就收入七、八万元，养活一家人绰绰有余。

台南市大同路的新西德皮鞋，开业至今四十年，市场需求强时，老板傅良吉做鞋还要四、五间家庭工厂配合，才应付得来。傅良吉说，民国七十年代，最热闹的中正路店家半数以上是卖鞋的，相关行业如鞋跟、鞋底、皮革、鞋盒等行业都欣欣向荣。但随着业者西进，景气开始萧条，家庭工厂也失去工作，新西德考量成本后也不再做鞋。

从父亲手中接下鞋店生意的洪献章也有许多感慨。他说，有一次到广东台商聚集的东莞，竟看到很多消失许久的同业，深谈后才发现，人力素质不良影响产品，是赴中厂商的共同问题，老板不从头到尾盯厂，工人会做出什么样品质的鞋根本不知道。

西进业者将产品回销台湾，造成自己人打自己人的情况，最让留在台湾苦撑的业者怨叹；毛信乔呼吁政府，欧盟已对中国制的鞋品有所限制，台湾市场小，政府更应关心、协助。

制伞业消失 无力回天

台湾现有的制伞业公司几乎都是“大盘商”，从外国进口各类伞品， 他们仅负责分装销售。（ 记者蔡文正摄 )

记者蔡文正／专题报导

彰化县和美镇志记载，民国七十五年到八十二年间，全球撑起的洋伞中，十支有七支以上是台湾制，其中一半来自彰化县和美镇。

从事洋伞制造三十多年的彰化市新劼祥洋伞公司老板林延钟指出，台湾伞业兴起于民国五十年代，当时以纯手工制造，每年产量约一百万打，伞业的兴起，也带动零件生产、家庭加工业。

怹说，台湾制伞业最兴盛期在七十年代，每年为台湾赚进数亿美元外汇，当时因制伞业迈向机械化，产量及速度如日中天，和美镇光制造工厂即超过两百家，专职负责缝伞面、钉伞骨等代工业，以及骨伞制造、电镀业等下游工厂更超过五百家。

不过，这项荣景在八十年代后期，因生产过剩、工资飞涨、国际经济不景气等因素而褪色，开始有工厂外移到泰国、中国等地，大工厂出走后，下游工厂为求生存也只能配合迁厂，制伞工厂纷纷关厂到目前几乎完全消失。

原本从事洋伞制造，却负债一千三百万而改行的杨金发说，他因制伞风光过一阵子，却也因制伞的没落成为受害者，幸好靠着摆路边摊卖猪脚饭，已将债务还清。

六十七岁的许金福则说，七十年代初期，他受雇于制伞工厂，几乎天天加班，月薪近三万元，当时两层楼的房屋仅约百万元，他和太太及大儿子都在伞厂上班，省吃俭用约两年时间就买下现住的房子。

使和美镇的纺织、制伞业者大量外移，连带也让地方发展逐渐没落，昔日因制伞而撑起的一片天，如今只剩唏嘘和回忆。

自行车重镇 夹缝求生

修理脚踏车四十几年，王清松对于早期单车品质赞不绝口，却对中国产制的单车不敢恭维。（记者王乙彻摄 )

记者王乙彻／专题报导

中部地区是台湾自行车产业重镇，过去曾打造自行车外销世界第一的地位，但随着业者西进中国设厂，以前是每天加班还做不完，近几年来却经常强迫休假。

中部地区目前仍是台湾甚至全球自行车的产业重镇，巨大机械在民国七十一年创设自有品牌捷安特后，带动自行车产业发展，包括轮胎、链条、轮圈、钢丝、脚踏板、坐垫、变速器等下游零件供应商也应运而生。

然而，在一波波西移历程中，自行车产业聚落也受到影响。

在台中海线地区维修脚踏车四十几年的王清松，对自行车产业从风光到萧条感触最深，他说，早期捷安特、来礼、功学社等厂牌在台湾生产的单车，都维持一定的高品质，近年来市面上却充斥着粗制滥造的中国产制单车。

尽管如此，廉价的车辆还是不断侵蚀台湾市场，业者也加码投资在对岸设厂，产业最末端的脚踏车维修店，则在削价过程中逐渐被淘汰。

巨大机械董事长刘金标指出，自行车已从过去的代步工具转变成休闲工具，厂商要在经营、管理、生产、研发、服务等方面感动顾客，才能在产品过剩的现代取得立足点。

刘金标说，虽然捷安特在中国设有三个工厂，但荷兰、日本也有工厂，台湾则成为研发总部，整合欧、美、日、中等地的研发团队的不同设计，继续让台湾成为自行车产业重镇。

鳗鱼王国 对岸取而代之

台湾曾是全球鳗鱼王国，但现在头衔已拱手让给对岸。（记者陈灿坤摄 )

记者陈灿坤／专题报导

十五年前，台湾鳗鱼王国桂冠拱手让给对岸，看在本土养殖业者的眼里既心痛又感慨，累积数十年的技术、经验随着台商外流，中国养鳗事业迅速窜起，在日本与台湾业者打起对台，自己人打自己人，让根留台湾的养鳗业徒呼无奈。

口湖鳗鱼养殖规模全台第一，被誉为口湖养鳗第一家族成员的苏金芳说，民国五十七年，他的三叔苏青山担任口湖乡长，赴日考察获悉鳗鱼在当地十分抢手，于是暗中留意栽培、饲养技术，并引进台湾。

刚开始，苏青山仅和好友集资，在口湖乡成龙村三座闲置的虱目鱼池放养鱼苗，面积约一公顷，但一万元的成本可获利十四万元，村民口耳相传，沿海掀起一股养鳗热潮，并在民国六十二年达到颠峰。

云林县第二鳗虾生产合作社理事苏文珍回忆，几乎是稍有田产的村民都挖池养鳗。当年还曾发生无预警大停电，口湖乡大片鱼塭无法输送氧气，鳗鱼死伤殆尽；然而，养鳗热度却未退烧。

这坚持为日后口湖鳗鱼王国奠定根基，台湾每年外销鳗鱼量达两、三万吨，旺季一个月更销售两、三千吨；民国七十年每公斤鳗鱼巿价达三、四百元，口湖养殖规模暴增到三、五百公顷。

但此时，不少业者相中中国腹地广阔、工资低廉、海岸线绵延数百公里，鳗苗鱼源丰富等利多，陆续跑到中国沿海福建、广东养鳗，再销往日本与台湾打对台。

台湾目前的销日成鳗数量与中国相当，年约上万吨，但对岸加上万余吨冷冻鳗，数量明显凌驾台湾。

不过，云林县第二鳗虾生产合作社理事主席王明和等人认为，台湾无药物残留的养殖技术及适合鳗鱼养殖的天然环境，是中国、日本所不及，台湾鳗鱼口感即颇受日本消费者青睐；加上这几年中国鳗鱼屡被检验出残留药剂过高，外销数量锐减，台湾业者突破中国低价竞争，站稳日本巿场，并非不可能。

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