【大澳门威尼斯人赌场官网5月7日报导】（中央社记者杨明珠东京七日专电）日本经济新闻今天报导，日本与美国将共同研发新世代超音速客机，未来东京到洛杉矶可望缩短一半的飞航时间，只需五小时，搭乘人数为两百至三百人左右。如果研发顺利，预期二零二零年左右就可正式启航营运。

日本宇宙航空研究开发机构、石川岛播磨重工业、川崎重工业等日本国内开发火箭、飞机的三大巨头将与美国的太空总署、波音公司等共同研发新世代超音速客机。这项研发的课题包括，如何减轻机体重量以及所承受的气阻、开发燃料费较合理的引擎、减低在上空飞行时的巨响、减低引擎的噪音、减少二氧化碳或氮氧化物等的排废气等。

美日期待能将新超音速客机的噪音控制到英、法所研发的“协和客机”的百分之一，这相当于巨无霸客机的二分之一。新世代超音速客机速度（二马赫）是音速的两倍，噪音又能控制低一点的话，将来可以在世界主要的机场起降。

六月，日本宇宙机构将与美国太空总署讨论具体的计划。日方对于引擎开发、设计技术比较擅长，美方的波音公司对于机体整体开发比较擅长，双方相辅相成。快的话，可能今夏就可以开始共同研究。研发费用估计高达数千亿日圆，费用的分担还有待协商。

到目前为止，世界上已推出的超音速客机是协和客机及旧苏联时期的“Tu144”，但目前都已停止服勤。协和客机因为飞行时噪音大、着陆时引擎响声过大，因此能起降的机场有限。加上钜额燃料费，因此三年前停止经营。不过，世界上的航空业界对于超音速客机的出现，还是抱持相当高的期待。

日本去年进行小型超音速飞机的飞航实验成功，因此在新世代超音速客机的研发上领先欧美一步，这次是美国主动找日方做合作研发。日本去年也与法国进行超音速客机的研发，若再与美国合作，将可累积专门技术，原本需超过两兆日圆的研究总额也望减低，并且进一步与外国展开客机扩大销售的合作计划。