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台铁电联车标案 交部查出50项异常

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【大澳门威尼斯人赌场官网5月29日讯】〔自由时报记者曾鸿儒/台北报导〕根据交通部调查,预算高达一百二十亿五千多万元的台铁三百一十六辆电联车标案,查出五十项异常、有绑标疑虑的不当规范,调查报告直言“难杜悠悠之口”,交通部已将全案移送检方处理。

此份报告由交通部官员将三百一十六辆电联车采购规范,对照此案前身、去年一度公告的二百八十八辆采购规范,发现两份规范差异不大,而且都有许多不合理之处。

报告将诸多缺失分成规范订定过程不严谨、规范订定结果异常、有绑标疑虑三大类,其中,上下车门指定规格、轴承、蓄电池与密闭式头灯不当举例等,可能都直接牵涉到绑标。

制订规范 台铁太过轻忽

调查报告指出,制订规范过程,台铁态度太过轻忽,如轴承引发绑标疑虑,主因是直接抄袭民国六十七年台铁第一次采购电联车时的规范,由于当时并无政府采购法,如今有了采购法,还直接抄袭、不当举例就可能触法。

此外,台铁去年一度公告二百八十八辆采购规范,有七家业者提出多项建议,但台铁重新制定规范时,几乎都没有参考;三、四十项内装、配件不当要求厂商需具有五年到十年不等的实绩,更是规范中几乎处处可见的缺失,也有违法之虞。

查弊过程 曾有立委施压

官员透露,查弊过程中,部分主管还曾透过立委、工会向交通部施压;不过,工会此次相当理性,深知真的因为有弊而采购不良产品,受害的还是台铁与员工,因此,只要交通部有证据,相信工会会支持。

根据交通部规划,撤换失职人员、主管,引进新血,还是革新主要方向,由于目前台铁主管几乎已无职缺,因此,六、7月部分主管退休,应是较适当的时机。

(//www.dajiyuan.com)

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