加了就省油?专家︰大多没有效用

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【大澳门威尼斯人赌场官网5月16日讯】〔自由时报编译郑寺音/综合报导〕在一个闷热的旅馆会议室里,泰勒.利维拉正激动地分享他几个月前发现的省油添加剂。

开保时捷休旅车的他说,“油箱加满,我的车正常能跑四百零八公里”,但他加了汽油添加剂“生物性能燃料”后,油箱加满“可以跑的里程数增加到四百八十八公里。我没有研究,但这种产品我用了有效,所以我要与我的朋友分享”。

利用活灵活现的小故事,利维拉与三个来这里销售“生物性能燃料”的朋友,分享他们使用这种产品,让里程数增加一到三成的方法。

但利维拉与朋友都没办法解释“生物性能燃料”降低排放量或增加汽油里程数的原因,只是天花乱坠地讲得口沫横飞,要参加说明会的听众自行到该公司的网站上问问题;此外,他们也没提供公司的电话号码──网址上也没有,还解释说,这是因为该公司只在网路上做生意,所以没有电话。

利维拉是美国各地销售“生物性能燃料”的众多独立经销商之一,根据网路上的资料,这间公司成立于2005年12月,销售额据称已达两千五百万美元。

持续飙涨的汽油价格让省油产品应运而生,从省油锭、液状添加剂、省油装置,到宣称可改变汽油分子结构的“省油磁铁”、可增加车辆“热力”燃料系统的热量汽油锭,应有尽有,但汽车专家却对这些声称能让用油量大减的省油产品抱持怀疑态度。

每年测试十多种产品的南加州汽车研究中心汽车俱乐部主任梅瑟说:“每年油价上涨的时候,大众对燃料效益增强器具的兴趣就会大增,但我们测试的产品大多一点效用都没有。”

若有效 车厂一定采用

洛杉矶时报15日报导说,美国环保署测试过一百多种产品与附加装置,发现多数效用不大,有些产品还会增加废气排放量。

此外,梅瑟说,“极少人真正知道如何计算燃料里程,里程可能受天气、车款、燃料种类、有没有开空调、车速等影响”。

环保署发言人米雷特说,如果那些省油产品有效,车厂早就采用了;汽车研究中心的经济学家沙柯利也说:“如果一种产品真正有效,卖的人绝不会在卡车后面兜售。”(//www.dajiyuan.com)

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