【大澳门威尼斯人赌场官网4月5日报导】（中央社记者郭芷瑄屏东县五日电）下淡水溪铁桥横跨高屏二县，已有九十三年历史，由日本建筑师饭田丰二负责监制，曾经是东南亚最长的铁桥，列为二级古迹。

屏东人惯将下淡水溪铁桥称为高屏旧铁桥，是台铁纵贯线连接高屏的要道，日治时代，日本人在台湾建造许多铁路桥梁，下淡水溪铁桥是其中一座，是当时最长也是最有名的一座铁桥。

铁桥在大正二年（西元一九一三年）兴建，由二十四节钢桁架组成，有二十三座砖石混砌的桥墩，分隔二十四道桥孔，全长一千五百二十六公尺，钢桁架高度十五点一公尺，采简支对称式山型钢构架形式，桥台由混凝土浇置，外皮再围护清水砖，转角处以花岗石收边。

铁桥的桥墩体呈椭圆形以破水路，桥身份三层由下往上逐层内缩，桥身构造也以混凝土浇置，下层及中层以花岗石材围护桥墩面，上层以清水红砖为主，花岗石收边为辅。

现在旧铁桥的钢桁架都不是原来的材料，因为一九六二年的风灾毁损，抽换锈蚀的钢梁，改采本国自制的桁架，不过，整座桥仍不失原来的风貌。

屏东铁桥在台铁纵贯线火车行驶期间，担当客、货二用的重任，一九八七年四月高屏双线铁桥完成后，旧铁桥就功成身退，由于记载着许多屏东人的回忆，再者，铁桥在功成身退后，黄昏美景吸引许多人前往休闲，在屏东各界争取保存下，列为二级古迹。

铁桥下的高屏溪畔，开发成河滨公园，另一岸的高雄县则开发为湿地公园，现在都已成为热门的假日休憩区，为增加铁桥的观光休闲价值，屏东县政府在铁桥的一端以火车厢建置铁道咖啡，委由民间经营。

铁桥在二００五年的海棠台风被毁损，一节钢桁架被冲毁，政府花费五千六百万元修复，将在今年六月，汛期来临前完成主要的修复工作。