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高铁:台北隧道削月台适车厢 刚刚好

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【大澳门威尼斯人赌场官网4月27日报导】(据中广新闻彭群弼报导)亲民党立委刘文雄今天爆料表示:高铁列车10月底无法开进台北车站,主要原因是板桥台北间的地下隧道宽度不足,导致高铁宽轨列车无法塞进适合台铁的窄轨隧道,将有安全疑虑。对此,高铁局长吴福祥表示:台北车站的月台向后退缩,借此解决问题,轨道已经完成铺设。至于落后的主要原因,出在隧道交付施工之前,双方发生争议,导致延宕。

立法院交通委员会上午邀请交通部,说明高铁工程进度以及集资问题。立委刘文雄爆料指出:台湾高铁年底无法完成通车到台北的主要原因,是因为轨道的宽度出了毛病!

他表示:板桥台北间的隧道区间当初仅供台铁使用,设计规范为台铁窄轨车厢使用,要把高铁的标准轨距车厢放进去,就会出现塞不进去的麻烦台铁规定两轨道间的轨距为3.5公尺,高铁至少要4.5公尺以上,松山这一段全部在地下,宽度不符合高铁所用。隧道不能拓宽,车厢不会变小,月台标准为5.2公尺宽,也不能削减,怎么办。

对此,何煖轩表示:承包商已经提出解决方案,并且执行完毕。不是问题。高铁局长吴福祥进一步表示:隧道区间当初都经过相关单位共同会勘,目前轨道都已经铺设完成,他也承认的确有宽度不够的问题,已经透过削减台北车站月台的方式,将月台中心线向后移动的方式,让车厢不会宽度不足。至于月台宽度是否仍然符合安全规范要求?吴福祥没有进一步说明。

吴福祥表示:板桥台北段隧道进度落后的主要原因是隧道交给机电厂商施工之前,机电厂商有意见,要求的改善工程很多,隧道内漏水问题待解决,目前正全力赶工,包括电车线壁架,号志讯号线都正在铺设,仍然希望赶在10月通车。

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