F1澳大利亚大奖赛在墨尔阿尔伯特公园本结束。在一场事故频频的比赛中雷诺车手阿隆索有惊无险的获得本赛季第三个分站赛冠军。迈凯轮车队芬兰冰人莱克甯得到亚军。小舒马赫为丰田车队在本赛季首次登上领奖台。共有9名车手退出了比赛，其中包括法拉利的舒马赫和马萨。

截止到开赛前，空气温度为19度，赛道温度是27度，风速每秒1.1米，湿度48%。发车顺序： 巴顿、费斯切拉、阿隆索、雷克南、蒙托亚、小舒马赫、韦伯、海德菲尔德、特鲁利、舒马赫、库特哈德、里尤兹、克莱恩、罗斯伯格、马萨、巴里切罗、阿尔伯斯、斯皮德、维伦纽夫、蒙泰罗、佐藤琢磨、井出有治。

　　在热身圈的最后一个弯道，排位第五的蒙托亚出弯加速时扭动赛车过猛发生侧滑，迈凯轮赛车头向护栏动弹不得。等身后所有赛车通过后，蒙托亚才能利用倒档纠正赛车。热身圈重新开始后，费斯切拉的赛车无法顺利启动。排位第二的费斯切拉因此不得不从维修站出发。而“肇事者”蒙托亚则被允许回到第五位。

　　几经周折比赛终于正式开始。杆位的巴顿成功阻挡住身后的阿隆索率先通过第一弯。但是可以看出阿隆索的赛车非常犀利。两部迈凯轮稳稳守住第二和第三位。21部赛车一窝蜂似的冲进第一个连续弯。法拉利车队的马萨在和威廉姆斯小将罗斯伯格的争抢中从后面一头撞到对方。马萨赛车报废，罗斯伯格赛车尾翼全毁，双双退出比赛。争夺在第六个弯道还在继续，丰田车队特鲁利在试图超越红牛老将库特哈德的时候不慎撞到对手损坏了自己的前悬挂。看到赛道上一边混乱赛会立即出动安全车。

　　因为比赛日气温很低，赛道温度下降，许多车手对此估计不足。赛车的抓地力普遍下降。在安全车带领下，蒙托亚不知何故下滑到第六位。费斯切拉也出现原地打转。

　　安全车带领两圈后比赛重新开始。阿隆索利用巴顿赛车轮胎温度下降通过滚动发车在直道轻松超车。阿隆索领先后立刻拉开距离。巴顿的赛车明显没有进入状态，他已经被雷克南紧紧贴住。韦伯和蒙托亚则试图超过小舒马赫。此时第10位发车的舒马赫上升到第八。

　　比赛刚刚恢复进行几圈，红牛车手克莱恩在第六弯道失控撞车。赛会再次出动安全车。和第一次安全车离开时一样，滚动起步的巴顿被身后的莱克宁在第一弯超越。此时蒙托亚和韦伯也紧紧跟了上来。而领先的阿隆索已经将雷克南甩下10秒。

　　巴顿的赛车明显越来越慢，获得杆位的英国人照此下去根本无法和雷诺以及迈凯轮进行竞争。同样速度没有达到预期的就是车王舒马赫，他的法拉利赛车竟然沦落到和红牛赛车拼争的境地。但是舒马赫赛车的载油量值得注意。

　　比赛进行到22圈，赛道上的领先者成为澳大利亚车手韦伯！威廉姆斯赛车虽然没有进站，但是韦伯能在数万主场观众面前领先仍然让所有人感到兴奋。就当大家猜测韦伯赛车的载油量时，威廉姆斯赛车却突然慢了下来！瞬间的大喜大悲让观众大跌眼镜。韦伯恋恋不舍的走出赛车黯然退出。

　　车王舒马赫终于在第25圈进站加油换胎，本次进站前法拉利赛车已经越来越慢。同样晚进站的还有宝马车手维伦纽夫，加拿大人因为更换引擎退后发车因此采用了重油策略。

　　巴顿已经被蒙托亚超越，他的赛车在今天的比赛中完全没有抓地力。本田赛车在赛道上摇摇晃晃，巴顿小心翼翼的控制赛车艰难前进。发生一次侧滑后巴顿已经被舒马赫追上。

　　舒马赫更换轮胎后车速明显增加，名次第六的舒马赫看到前面的巴顿后自然希望更进一步。但事与愿违，舒马赫在直道前的右弯出弯时赛车转向不足吃过路肩失控撞墙。法拉利赛车撞了个满脸花，这是本周报废的第三部红色赛车。此时是第33圈，安全车再次出动。

　　所有赛车利用本次安全车出动进入维修站加油更换轮胎，两部迈凯轮同时进站的景象再次出现。这次安全车出现受损最大的是阿隆索，他将近20秒的领先优势一扫而空。而最大受益者是海德菲尔德，已经完成两次进站的德国车手惊讶的被轮到了第二名。

　　比赛恢复进行后海德菲尔德立刻被迈凯轮赛车超越。众车争抢中又一位牺牲品诞生，他就是之前表现非常出色的红牛二队意大利车手里尤兹。里尤兹在第二弯后的直道出现事故退出比赛。安全车在第37圈第四次出动。

　　比赛恢复进行后距离结束只有15圈。赛道上的前八名分别是阿隆索、雷克南、小舒马赫、蒙托亚、海德菲尔德、巴顿、费斯切拉、维伦纽夫。仍然坚持比赛的只有14位车手。

　　阿隆索的领先位置不可动摇，莱克甯只能顺利跑完比赛接受第二名。排名第三的蒙托亚拼命追赶小舒马赫。但是心急的哥伦比亚人在舒马赫出事的位置犯下同样错误。蒙托亚压到路肩后停车退出，所幸迈凯轮赛车只是损坏了底盘而没有撞得支离破碎。迈凯轮两位车手同时登上领奖台的希望就这样被葬送。

　　阿隆索在做出1分24秒189的最快圈速后有惊无险的完成比赛获得本赛季第二个分站胜利。迈凯轮芬兰冰人雷克南第二个冲线获得亚军。小舒马赫发挥稳定为丰田车队在本赛季首次登上领奖台。