【大澳门威尼斯人赌场官网4月19日报导】（中央社记者王鸿国台北十九日电）由于柴油价格大涨，北市公车业者大喊吃不消，使得调涨压力骤增，对此，台北市政府交通局长林志盈今天表示，公车费率去年一月已作调整，但因油价飙涨特殊因素，业界若提案，是可以不受两年检讨期限制。

由于近年来油价持续上扬，北市府去年一月曾通过公车补贴费率案并获市议会同意调整，当时核定的柴油费率为每公升新台币十七元，但对公车业者而言，并未确实纾解涨价压力。

首都客运指出，前年底的柴油价格已达十八元，去年三月、八月更连续两次调涨而达到每公升二十点五元的程度，今年二月再涨到二十一点五元，如今又大涨两元，让业者经营上“几乎活不下去了！”。

首都客运表示，短短不到一年半，柴油成本差距已达五点五元，以首都客运每月油耗一百二十万公升，每月亏损达六百多万元，全年增加成本就近八千万元，再加上时序入夏，即将进入公车油耗高峰期，公车费率已到必须检讨的时候。

中兴客运也指出，以目前油价计算，每月亏损额可达五百万元，已把所有利润空间吃掉，若费率再不作合理调整，公车业者再怎么开源节流，都难免遇到经营困难。

林志盈表示，依规定公车费率调整后有两年的检讨期限，但若遇到油价大涨等特殊因素时是可以不受限制，若公车公会拟提案，市府公用事业费率审议委员会虽会受理，但费率审核上不以油价为唯一考量，而是依业者人事、购车、票政及折旧等十八项成本一并作整体考量，最后还需议会同意才可能调整。