【大澳门威尼斯人赌场官网4月12日报导】（中央社记者曾立南投十二日电）糯米桥不是运送糯米的桥，而是靠糯米、红糖当粘合剂，粘合方形石块筑成的桥梁。糯米桥是南投县唯一桥梁类的国定三级古迹；很难想像的，这个靠糯米粘合的桥梁，历经八七、八一、七二等水灾冲撞，桥面被冲掉，桥墩竟屹立不摇，但这个残破得只剩桥墩桥拱的古迹，目前正等待修复。

糯米桥在南投县国姓乡北港村，正确名称是北港溪桥，地方人却比较喜欢叫它糯米桥。桥跨北港溪而建，桥长四十八公尺，宽五点九公尺，桥拱高十二公尺，有三墩四孔，属于厚墩连拱式石桥，桥形优美而坚实。

文献上并没有记载糯米桥兴建的年代，一说是日据时代，为征敛北港溪上游泰雅族部落物资而建，另一个说法是昭和十六年 (西元一九四一年)，日军为了缩短东势和埔里两个军用机场的军补战备道路而兴建。

可以肯定的是，工法采中国传统的力学，又兼具西方均衡对称学理，以糯米煮成粥，加上红糖、石灰和麻线，连接附近采得的石块堆砌而成的。

这座建造时间未达百年的糯米石桥，是否列入古迹一直有争议，一方面是年份不够久，另方面是它并非全台湾唯一，所以拖到一九九四年才由内政部指定为三级古迹。糯米桥的下游五十公尺处已另建水泥桥，供人车通行，古迹桥早就丧失交通功能。

五十年前，糯米桥两度遭洪水损坏，修建时已非原貌，桥面非方石而改用卵石；列为古迹后，才依原貌重建，随即被洪水冲坏；如今桥墩依旧，桥面却没了。

地方各界对于糯米桥应该保持冲毁模样，或复古修建，各有己见，几经折冲后，才决定朝复旧方向办理，明后年，糯米桥又可望回复旧观。