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郭瑶琪下令高铁车站联外输运考虑使用接驳巴士

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【大澳门威尼斯人赌场官网4月11日报导】(据中广新闻记者彭群弼报导)预定年底通车的台湾高铁,沿线车站的联外交通问题逐渐浮现。其中,高铁车站联外共28条道路已经大致完成,不过,公车及捷运系统目前都还在规划当中,因此,为了增加旅客选择,交通部考虑参考现有租车业者提供机场接驳巴士‘Airport Shuttle Bus’的作法,引进“租车共乘”制度,利用九人座的箱型车,提供旅客“不定时,不定线”的服务。交通部预定在两个月内完成法令及制度面的检讨。不过,相关官员也坦承:可能会与地方的计程车业者产生利益冲突,相当敏感。

有越来越多的民众到机场搭飞机出国,不再选择自己开车,而是打电话给租车业者,享受有司机的接驳服务。在国外的机场里,也可以看到类似的接驳巴士,将旅客从机场带往市区或饭店。

为了解决高铁车站位置偏僻,旅客联外交通不便的问题,交通部目前计划推动比照机场作法,推出接驳巴士。

运研所下午向交通部长郭瑶琪提出高铁联外的专案报告,会中达成共识,将参考机场常见的‘Airport Shuttle Bus’的作法,推动高铁车站的接驳巴士。

黄德治表示:利用九人座的箱型车,采“租车共乘”的作法,以“不定时,不定路线”的经营模式,提供旅客透过预约,安排往返车站与住家之间的接驳服务,共乘可以压低价格,比计程车便宜,九人座小型车的机动性又比公车高,提供消费者另外一种选择。

目前倾向比照“附带司机的租赁小客车”管理方式推动,将由路政司在两个月内完成相关配套法令的研修。不过,交通部官员也承认

接驳巴士可能会与地方的计程车业者产生营运上的竞争,如何解决类似的难题,恐怕并不容易。

目前高铁沿线车站当中,只有台北,板桥,台中乌日,以及高雄左营采用共站或共构方有建,其他的

车站的联外捷运系统,例如桃园的机场捷运,新竹及台南的台铁支线,都还要好几年才能完工。因此接驳巴士短时间内。的确有一定的需求性。

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