【大澳门威尼斯人赌场官网3月8日讯】〔自由时报记者／综合报导〕航发会投资高铁案遭地院以程序有重大瑕疵为由裁定无效，引发新的政治风暴，交通部长郭瑶琪昨日证实将接任航发会董事长，她已指示航政司通知航发会，尽速召开董事会，讨论修改章程、投资台湾高铁公司事宜，她说：“这次会把程序弄好。”

行政院长苏贞昌昨天在立法院答询时表示，高铁是国家重大建设之一，一定要成功，政府会继续支持；郭瑶琪则强调，航发会投资高铁是有利的投资，交通部仍支持此案，不会追回已投资的四十五亿元，也不会提抗告。

航发会去年修改章程投资台湾高铁四十五亿，但修改章程的声请案前天遭台北地方法院驳回，还扯出航发会董事长在前交通部长林陵三去职后悬缺至今的案外案，行政院昨日火速做成决定，由郭瑶琪依规章接任董事长。

郭瑶琪表示，她接任董事长的人事案尚须经董事会确认，修改章程的案子，董事会也须再讨论，她已指示航政司尽速处理。郭瑶琪并指，高铁预定10月通车“应该没太大问题”。

先前程序不完整没提抗告

对于台北地院驳回的裁定书为何不抗告，郭瑶琪说，法院裁定是针对航发会没有在十天前发通知的程序，确实航发会的程序不完整，航发会认为如果抗告申覆，理由薄弱，所以才没有提出。

航发会主秘赖再生昨也持同样的说法，他并表示，当天连开两次董事会，分别确认章程修改及高铁投资计划，因上级确定力挺高铁，航发会又必须赶在9月底完成程序，时间相当匆忙，无法按照相关程序进行。

当天主持会议的交通部常次游芳来昨天再度表示，该投资案属航发会的“一般投资”，原本组织章程就有类似条文，当天修改组织章程，加入“协助投资国家重大交通建设”，仅是扩大以后航发会的投资范围，当天决议没有问题，投资案没有无效。

郭瑶琪今天将到立院交通委员会进行业务报告，她在报告中强调，交通部已采取更积极的作为，密切注意台湾高铁公司后续资金规划情形，督促并协助高铁依合约规定，“务必于今年内营运上轨道”，带领国人进入高速化的运输时代。

国亲要求交部立刻撤资

〔记者李明贤／台北报导〕航发会董事会投资高铁决议遭地院判定无效，昨天引发在野党挞伐，国民党团质疑交通部拿人民血汗钱开玩笑，亲民党团批评“错误的政策比贪污还可怕”，国亲要求交通部立即自高铁撤资。

国民党团书记长潘维刚质疑，交通部宣称航发会投资高铁可视为“财务操作”，但若投资失利，政府岂不是拿人民血汗钱图利特定财团？

立委雷倩也说，航发会增资台湾高铁，主办银行团是交通银行，形同“三方都是政府，监督机制尽失”，且牵涉高达一百八十亿元的资金流动，是否涉及图利？幕后决策者是谁？政府应拿出魄力彻查到底。

亲民党团干事长李鸿钧表示，交通部既然已经坦承航发会转投资出于政治考量，在野党当然要求航发会应该追回四十五亿元，银行团更应追回融资贷款。

保证收买上限 可能修改？

〔记者曾鸿儒／台北报导〕台湾高铁公司与联贷银行团之间的新融资计划迟迟无法敲定，外传政府将以修约改变保证收买上限，变相为台高公司担保，高铁局长吴福祥昨日不愿证实，但坦言高铁资产价值“可能超过保证收买上限”。

台高公司目前正与联贷银行团协商高达六百五十五亿的新融资计划，由于迟迟无法定案，导致台高新财务模组至今无法出炉，吴福祥昨日表示，政府持续关注此事，根据政府掌握的资讯，银行团应会同意该融资计划。

至于政府是否会与台高修约，变更三二五九亿的保证收买上限，借此为台高担保，吴福祥强调，政府绝对不会再为台高担保，台高、银行团都充分了解政府的态度。

不过，吴福祥也承认，如果高铁计划最后走到必须由政府买回的地步，所有资产，政府都会买回，而随着高铁各项工程陆续完工，台高公司资产价值也不断提升，应会超过三二五九亿元上限，但是否就得修改合约，他表示，“到时候再说”。

吴福祥昨也表示，台高公司2月廿3日已经成功将南部试车线控制中心切换至桃园，由台高营运中心控制试车事宜，目前试车行程正逐步向北推进，至昨日已经测试到彰化路段，预计本月底可测试到台中、下月底到桃园，至于何时能完成板桥乃至于全线的试车，他表示，目前还无法预估。

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