【大澳门威尼斯人赌场官网3月31日报导】（中央社记者陈舜协台北三十一日电）投入中国国民党台北市党内初选的台北市副市长叶金川，今天在立法院要求及早将松山机场定位成“中程区域国际机场”，并扮演两岸三通直航主要机场角色；民航局副局长林信得表示，“不要有太多迷思”，松山机场要升格国际机场必须扩大现有场址面积三倍以上，相当困难。

国民党籍立委李庆安（台北市）上午在立法院举办“松山机场未来发展”座谈会，邀请兼任北市都市计划委员会主委职务的叶金川出席表达意见，说明台北市政府立场。

叶金川表示，松山机场一直扮演国内、国外航运重要角色，每年输运旅客人数最高曾达到一千五百万人次，近年来也有八百万人次左右，但两千零八年机场捷运线营运后，输运人次预估将降到四百五十万人次，有必要先确定未来定位，以利后续规划利用。

叶金川说，松山机场应定位成“中程区域国际机场”，作为台北市飞航东北亚、港澳的对外门户，并成两岸三通直航主要机场，邻近机场的军方及北市府用地可整体规划成物流、展览园区，带动附近区域发展。他还说，国际大都市都要有机场，“有人说要迁移，根本不必讨论”。

不过，出席座谈会的林信得表示，松山机场虽然曾经是国际机场，但那已是二十几年前的事，而且当时机场设备简陋，“不要有太多迷思”。

林信得说，松山机场要升格为国际机场，必须符合国际民航组织相关规定，机场面积至少扩大三倍以上，而且要全天候营运，增设焚化炉、污水厂等设备，加上土地征收、航权谈判等因素，至少要花费上百亿元预算。

他说，松山机场的未来的确有讨论空间，但台湾太小了，目前仍以营造中正国际机场成为亚太物流中心为政策目标，但若政策决定松山机场升格国际机场，民航局也会成立技术小组研议。